Roda Fônica Codificada

Abstract

RESUMOA rápida detecção da posição do eixo do motor é importante em sistemas Stop/Start assistidos por combustão.Atualmente, os sistemas de controle motor usam uma roda fônica com 58 dentes, ou suas variantes, para se determinar o ângulo do motor e comandar os eventos de ignição, injeção de combustível, janela de detonação, etc.Essa roda tem 60 dentes igualmente espaçados, com 2 dentes faltando. Outras configurações existem, porém, normalmente usam a marca de referência em uma única posição.Esse conceito apresenta os problemas: 1) pode ser necessário até uma volta completa do motor para encontrar a marca de referência e 2) normalmente não se pode atribuir eventos síncronos na marca de referência.Se propõe uma roda fônica codificada onde a marca de referência está espalhada em toda a sua circunferência, e os dentes representam símbolos, p. ex. 0 e 1, identificáveis pela largura do dente. Um tipo de transição, p. ex. borda de subida, ocorre em intervalos regulares e é usada para se medir o ângulo do motor.O código usado tem propriedade ótima de auto sincronização, p. ex. T-Codes, que é largamente usado em algorítimos de compressão de imagens e texto. A sincronização é obtida em menos de 1/9 de volta do motor. INTRODUÇÃODesde que o motor de combustão teve os eventos de ignição, e posteriormente, injeção de combustível, controlados por um módulo de controle eletrônico, mesmo que analógico, houve a necessidade de se saber a posição do eixo motor de modo a se aplicar a ignição e/ou injeção nos momentos em que o desempenho do motor é otimizado.A posição do motor, também, é usada nas lógicas de controle de detonação, que normalmente analisam as vibrações do bloco do motor em regiões de ângulo motor específicas, de modo a se minimizar a interferência de ruídos, como, por exemplo, de abertura de fechamento de válvulas.