Risky driving and lifestyles in adolescence

Excellent gamer, excellent driver? The impact of adolescents’ video game playing on driving behavior: A two-wave panel study

“…Although risky driving has been found to be associated with a certain lifestyle (Bina et al, 2006;Chliaoutakis et al, 1999Chliaoutakis et al, , 2005Gregersen and Berg, 1994;) and media use is an important aspect of adolescents' lifestyle (Gorely et al, 2007), the relationship between media use and risky driving has not yet been examined thoroughly. Adolescent boys' and girls' video game playing merits particular attention.…”

La prise de risque chez les jeunes contrevenants montréalais : une étude comparative

“…Certains chercheurs affirment que la conduite dangereuse répond aux besoins de sensations fortes et fait partie d'un besoin d'affranchissement parental plus général à l'adolescence (Bina et al, 2006) ou encore, à un besoin de s'affirmer, de gagner l'estime de son groupe de pairs, de maîtriser les risques et de surmonter ses propres limites (Bonino et al, 2005). En effet, le choix de prendre ce type de risques remplirait des fonctions essentielles dans le processus d'accession à l'autonomie adulte et contribuerait à la construction identitaire du jeune (Laurier et Dubois, 2014).…”

“…De prime abord, il ne semble pas y avoir de différence dans les comportements routiers des adolescents qui sont pris en charge par le système de justice pénale et ceux qui ne le sont pas (Bina, Grazino et Bonino, 2006). Ainsi, la conduite dangereuse ne serait pas l'apanage des jeunes contrevenants, mais concernerait une majorité d'adolescents.…”

Use of conspicuity aids by cyclists and risk of crashes involving other road users: Population based case-control study

“…The existing epidemiological evidence suggests that younger and older age groups are over-represented in injury statistics for cycling compared to adults (<6 years OR 2.1; 95% CI 1.2 to 3.8; >39 years OR 2.2; 95% CI 1.4 to 3.5; compared to 20-39 year olds) 147 but risk of death is significantly greater for the over 40s compared to those less than 16 years of age 197 . The relationship between age and bicycle crash risk is therefore complex with some studies suggesting that the relationship is not important 106 . Many studies only include a specific age group, the most studied group being adolescents (see 107 108 109 110 ).…”