Qualidade das calçadas na cidade de Camboriú/SC: em busca da acessibilidade e mobilidade sustentável para área turística

Abstract

Resumo: O objetivo é identificar o Índice de Caminhabilidade da área urbana de Camboriú, apontando os bairros que apresentam as melhores e piores condições de deslocamentos a pé. O método de abordagem é o indutivo e o de procedimento o estudo de caso. A pesquisa foi estruturada em quatro etapas: elaboração e aprovação do projeto, coleta de dados, tabulação e mapeamentos temáticos, análise e discussão dos resultados. As técnicas adotadas foram pesquisa bibliográfica, documental e de campo, com observação direta intensiva. O resultado é um Índice de Caminhabilidade de 1,93, o que indica uma situação crítica, necessitando qualificação das calçadas como forma de melhorar a infraestrutura do turismo, garantindo a permanência e aumento da atratividade. Este é um dado útil no processo de planejamento territorial do turismo, na busca pela acessibilidade e mobilidade sustentável. Palavras-chaves:Calçadas; Acessibilidade; Mobilidade; Turismo. Abstract: The objective is to identify the walkability of the urban area in the city of Camboriú, showing the neighborhoods that have the best and the worst conditions of displacements on foot. The method of approach is the inductive and the

Virtual accessibility in smart tourism destinations: The cases of Curitiba and Malaga

“…Accessibility consists of the possibility of autonomous and safe use of urban spaces, public services, buildings, urban furniture and communication equipment by all individuals, indistinctly, whether people with disabilities or not. Therefore, the term accessible is directly related to physical and communication accessibility, providing opportunities for the use, in an unrestricted and independent way, of physical and virtual structures [16][17][18] .…”

Desdobramentos Recentes sobre Mobilidade Urbana

“…Algo bem atrelado à mobilidade urbana é a acessibilidade. Alguns autores avaliaram claramente as ações do poder público acerca do tema (Vieira & Morastoni, 2013;Oliveira, Franzen & Valleri, 2016). Tornar o espaço urbano acessível é proporcionar mais igualdade a todos os usuários, em especial aos com mobilidade reduzida, que ganham autonomia (Oliveira et al, 2016).…”

“…Tornar o espaço urbano acessível é proporcionar mais igualdade a todos os usuários, em especial aos com mobilidade reduzida, que ganham autonomia (Oliveira et al, 2016). Além disso, trata-se, por exemplo, de um assunto de interesse turístico, já que a qualidade da acessibilidade é um fator atrativo aos turistas e, portanto, chave aos tomadores de decisão (Allis, 2015;Fagerlande, 2015;Vieira & Morastoni, 2013).…”

“…Outro tema que se mostrou relevante foi o planejamento da mobilidade, necessário por conta do significativo crescimento populacional nas metrópoles, o que acarreta também um expressivo crescimento do número de automóveis (Dubeux, Amatucci & Esteves, 2017;Silva,Carillo, Rocha & Prados, 2015;Guimarães & Cruz, 2013). Logo, formas alternativas aos deslocamentos diários são prementes, tornando de extremo interesse se considerar novas possibilidades de modos de transporte públicos coletivos (Neuenfeldt Jr., Siluk, Soliman & Machado, 2015;Simon, Gastal & Santos, 2014;Santos & Sobral, 2014), bem como de novas formas ativas de movimento de indivíduos (Diógenes, Araujo, Tassigny & Bizarria, 2017;Patrício & Kruszielski, 2016 Com viés ao turismo, é apontado que toda uma economia se compõe em torno da implantação de um novo modo de transporte (Fagerlande, 2015) e, até mesmo, a própria mobilidade como fator turístico atrativo (Vieira & Morastoni, 2013;Oliveira et al, 2016). Fica evidente, no entanto, que a mobilidade urbana foi vinculada ao mercado e não à transformação que a mesma pode proporcionar à cidade.…”

Índice de caminhabilidade de Blumenau em Santa Catarina/Brasil: uma análise do Centro e do bairro Badenfurt

“…18.São atribuições dos Municípios: I -planejar, executar e avaliar a política de mobilidade urbana, bem como promover a regulamentação dos serviços de transporte urbano; II -prestar, direta, indiretamente ou por gestão associada, os serviços de transporte público coletivo urbano, que têm caráter essencial; III -capacitar pessoas e desenvolver as instituições vinculadas à política de mobilidade urbana do Município. (BRASIL, 2012).Outras cidades de Santa Catarina, dentre elas Itajaí, Itapema, Camboriú e Blumenau(Budag & Vitorino, 2005;Budag & Tricárico, 2009, Vieira & Morastoni, 2013Vieira, Pereira & Mussi, 2014) também possuem o levantamento de seu Índice de Caminhabilidade (IC).Rutz, Merino & Prado (2007) também realizaram o estudos do IC para área central de Foz do Iguaçu. 3 PREMISSA E OBJETIVOS DA PESQUISA Partindo-se da premissa que a cidade é um sistema complexo e dinâmico, cujos reflexos são também evidenciados na transformação de sua infraestrutura urbana, dentre elas as calçadas, estabeleceu-se a seguinte pergunta de pesquisa: como se apresenta a qualidade das calçadas do Centro e bairro Badenfurt em Blumenau, Santa Catarina?…”