Post tensioned box girder bridges made from thin-walled pre- fabricated elements

Fasching, Stephan; Reichenbach, Sara; Huber, Tobias; Kollegger, Johann

doi:10.2749/newyork.2019.1520

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“…Die Stege können dabei, wie in Bild 1a zu sehen, mithilfe von Doppelwandelementen hergestellt und durch Elementdecken als Bodenund Deckplatten ergänzt werden [3]. Das Foto zeigt die Versuchsanordnung zur Testung der Einleitung von Schubkräften in die Stege [4]. Basierend auf den aus den Versuchen gewonnenen Erkenntnissen wurde der Hohlkastenquerschnitt dahingehend weiterentwickelt, dass die einzuleitenden Schubkräfte über die Eckverbindungen besser übertragen werden können und der Zusammenbau auf der Baustelle lediglich mit Schraubverbindungen zu erfolgen hat [5].…”

Section: Heftgeschweißte Bewehrung Im Brückenbauunclassified

Experimentelle Bestimmung der Ermüdungseigenschaften von heftgeschweißter Bewehrung

Gaßner,

Träger,

Reichenbach

et al. 2023

Beton und Stahlbetonbau

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Am Institut für Tragkonstruktionen der TU Wien wurden in den letzten Jahren unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten für Halbfertigteilelemente im Brückenbau entwickelt. Aufgrund der Wichtigkeit der Betrachtung von Materialermüdung ist ein besonderes Augenmerk auf die eingebaute heftgeschweißte Bewehrung zu legen. Nach einem kurzen Überblick über die Einsatzmöglichkeiten wie auch die allgemein gültigen Regelungen in Bezug auf Materialermüdung werden im vorliegenden Beitrag experimentelle Untersuchungen zur Bestimmung der Ermüdungseigenschaften von heftgeschweißter Bewehrung vorgestellt. Die Eigenschaften wurden einerseits mithilfe von 18 zentrischen Zugversuchen an Bewehrungsstäben mit angehefteten Querstäben, anderseits mithilfe von zwölf großformatigen, auf Biegung beanspruchten Balkenelementen untersucht. Als wesentliche Erkenntnis kann das Vorhandensein einer Restphase bei einem realitätsnahen System genannt werden, wodurch sich ein Zeitraum zwischen dem ersten Stabbruch und dem Totalkollaps des Systems ergibt. Dieses Verhalten wird für die Anwendung in der Praxis als vorteilhaft gesehen, da sich eine Reaktionszeit für die Setzung von etwaigen baulichen Maßnahmen ergibt.

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Section: Heftgeschweißte Bewehrung Im Brückenbauunclassified

Experimentelle Bestimmung der Ermüdungseigenschaften von heftgeschweißter Bewehrung

Gaßner,

Träger,

Reichenbach

et al. 2023

Beton und Stahlbetonbau

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Semi‐precast segmental bridges: Development of a new construction method using thin‐walled prefabricated concrete elements

Fasching

Huber

Rath

et al. 2021

Structural Concrete

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In order to understand the overall picture, the different technologies for the use of thin‐walled prefabricated elements in bridge construction as well as the first‐time application of them in a bridge project in Austria are described in this paper. Thereafter a newly developed construction method for the on‐site fabrication of lightweight box‐shaped segments from thin‐walled concrete elements, strengthened with steel girders, is explained with the focus lying on the construction of a prototype in a 1:1 scaling. The conceptional design, the manufacturing in a prefabrication plant in Austria and the transport to a construction site are illustrated. Finally, an application example of the new technology is shown based on a design using the incremental launching method. The research confirms the feasibility of the on‐site assembly of segments from thin‐walled prefabricated elements and that this construction method, once minor constructive details will be solved in the ongoing research project, has great potential for a broad application in bridge construction.

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The use of balanced lowering method technology for bridge construction in cramped urban environments

Doronina¹,

Valiev²

2022

Russian journal of transport engineering

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The main trends in bridge building are: the implementation of new materials, the assimilation of novel technologies, and the construction time reduction. The new technologies assimilation is often associated with the need to build bridge structures in cramped conditions. Considered by the author balanced lowering method technology corresponds to these trends. The technology was developed at the Vienna Technical University, the main idea is to assemble the supporting elements in a vertical position with subsequent deployment to the design horizontal position. To reduce the weight of the mounted elements, this technology uses thin-walled prestressed precast concrete units. After installing it in the design position, they perform the function of leave-in-place form and are cast in place directly on the construction site. This technology was invented for high pier bridges to eliminate the erection and dismantling of temporary support but has recently been shown to be cost-effective for low pier bridges. The advantage of this method is not only the construction time reduction and the free underbridge clearance presence but also the fact that the braces are not only a mechanism for turning the span into a horizontal position but also allow to reduce the estimated span length. The article discusses the bridge projects across the Lafnitz and Lahnbach rivers in Austria, as well as previous options for bridge projects. Particular emphasis in the work is placed on the bridge construction technology consideration, the main technological stages identification, as well as the performance features of certain works. The author presents recommendations on the application of this construction method.

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Post tensioned box girder bridges made from thin-walled pre- fabricated elements

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Experimentelle Bestimmung der Ermüdungseigenschaften von heftgeschweißter Bewehrung

Experimentelle Bestimmung der Ermüdungseigenschaften von heftgeschweißter Bewehrung

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The use of balanced lowering method technology for bridge construction in cramped urban environments

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