Mortalidade por acidentes de transporte terrestre no Brasil na última década: tendência e aglomerados de risco

Abstract

OBJETIVO: Analisar a tendência temporal da mortalidade por Acidentes de Transporte Terrestre (ATT) e identificar a existência e a localização de aglomerados de alto risco de mortes por ATT. METODOLOGIA: Estudo descritivo de tendência da mortalidade por ATT, pedestre, ocupante de motocicleta e de veículo, de 2000 a 2010 e análise espacial para 2000 e 2010. Os dados foram obtidos do Sistema de Informações sobre Mortalidade; calcularam-se as taxas padronizadas por idade, para Unidades Federadas (UF) e municípios por porte populacional. RESULTADOS: A taxa de mortalidade por ATT entre 2000 e 2010 variou de 18 para 22,5 óbitos/100 mil habitantes. O risco de morte para pedestre reduziu, os de ocupantes de veículos e de motocicletas apresentaram crescimento. O maior risco de morte por ATT ocorreu nos municípios com até 20 mil habitantes e nos de 20 a 100 mil. A análise espacial mostrou os aglomerados de risco para ATT e para ocupantes de motocicletas com aumento destes entre 2000 e 2010 e ampliação das áreas com maior risco na região Nordeste. CONCLUSÃO: Aumento das taxas de mortalidade por ATT principalmente na região Nordeste. Faz-se necessário uma atuação coordenada do governo, da sociedade civil e dos próprios cidadãos no enfretamento desta realidade.

Profile of Hospitalizations and Deaths from Craniofacial Fractures in Brazilian Children and Adolescents: An Ecological Study

“…The present study showed higher prevalence of deaths among children and adolescents in the Northeastern region (35.5%), which is the region with the highest number of hospital records (81.72/100.000 inhabitants). Other authors have reported that there were increased mortality rates in the Northeastern region in the period from 2000 to 2010 due to car accidents, corroborating this result [22].…”

“…A previous study reported an increase in hospitalization rates over the years in almost all Brazilian states, which is associated with increased automobile fleets, deficient supervision and precariousness of public transportation, and the state of Piauí was the state with the highest occurrence of deaths for traffic accidents in recent years [22].…”

Análise espacial dos acidentes de trânsito urbano atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência: um recorte no espaço e no tempo

“…The high rate of urban traffic accidents in the country may be associated with the Brazilian culture of people using public spaces as if they were their own, so that motor vehicles are seen and used as an instrument of power, lead to civil disobedience with regard to traffic laws and are connected to alcohol consumption 9,10 . States in the Northeast of the country had increased mortality rates from urban traffic accidents 11 . There were also reports of less frequent seat belt use in both the front and rear seats, greater proportions of accidents involving bicycles and motorcycles, in addition to victims who claimed to have stopped performing usual daily activities due to injuries resulting from traffic accidents 12 .…”

“…Este estudo é pioneiro ao contribuir com tais informações na região. 20 , which has the objective to aid managers through training, planning, monitoring, follow-up and intervention evaluation 11 . In order to subside possible policies for the prevention of urban traffic accidents, spatial analysis is considered a powerful public health tool.…”

Perfil Epidemiológico Das Vítimas De Acidentes De Trânsito Atendidas Num Serviço Público De Emergência Da Região Metropolitana De Natal/Rn

“…Quanto à característica do meio de locomoção utilizado pela vítima no momento do acidente, neste estudo constatou--se que a grande maioria das vítimas utilizava motocicleta (74,2%), o que corrobora com outros estudos da literatura (Bacchieri & Barros, 2011;Bastos, Andrade, & Soares, 2005;Costa & Mangueira, 2014;Farias, Barros, & Rocha, 2009;Morais Neto et al, 2012;Rocha & Schor, 2013).…”