Integração ferroviária Sul-Americana: por que não anda esse trem?

Abstract

Os agradecimentos abaixo não se limitam apenas às pessoas aqui relacionadas. Por questão de espaço agradeço formalmente apenas àquelas que tiveram contribuição direta para a realização desta empreitada. Por esse motivo agradeço muitíssimo à Profa. Dra. Sueli Terezinha Ramos Schiffer, que, com sua orientação, provocou modificações em muitas de minhas "verdades" acadêmicas. Meus sinceros agradecimentos aos demais membros da Banca de Qualificação: prof. Dr Flávio Azevedo Marques de Saes e profa. Dra. Maria Lucia Refinetti Rodrigues Martins; cujas observações contribuíram decisivamente para o rumo desta Tese. Às profas. Doutoras, Vera Lúcia Silveira Botta Ferrante e Maria Lúcia Lamounier, que, por suas orientações anteriores, na Graduação e Mestrado, respectivamente, contribuíram, e muito, para que eu pudesse avançar teoricamente neste tema e para chegar a esta Tese. Meu emocionado agradecimento a Silvia Maria Carbone, minha companheiríssima, pela colaboração a mim dispensada, de variadas formas, nesta tarefa: tanto acadêmica, pela leitura atenta e fraternalmente crítica, desde os primeiros rabiscos, ainda que a temática bem pouco pudesse acrescentar ao seu doutoramento em Antropologia, e pelo cotidiano apoio emocional que possibilitou a mim toda a tranqüilidade indispensável para a realização deste trabalho. Ao amigo, doutorando Guilherme Grandi, pela parceria acadêmica, leitura e discussão de inúmeros rascunhos compartilhados e pelas idéias trocadas sobre este assunto que muito nos encanta e "incomoda". Aos funcionários do Prolam, William Almeida dos Santos e Raquel Martins Carvalho pela presteza eficiência no atendimento, em não poucas ocasiões, durante este doutoramento. Aos meus colegas de Curso: Profa Dra. Andréa de Oliveira, egressa do PROLAM, que me estimulou a realizar este doutoramento neste Programa; aos doutorandos e representantes discentes Donizetti Leônidas de Paiva e Maria Idati Eiró Nogueira de Sá, pelo apoio em diversos momentos durante a elaboração deste trabalho; e ao doutorando Antônio Martins Cortada, pela sua disponibilidade constante à discussão e troca de impressões sobre a integração logística da América do Sul. Aos funcionários do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), escritório de Buenos Aires, pela acolhida, e cessão para consulta, em sua vasta biblioteca. A Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), em particular ao seu secretário técnico Arnaldo Ercoli, pela disponibilidade de fontes que foram de enorme valia para a realização desta pesquisa. Ao prof. Ms. Fernando Milani, pela revisão deste trabalho. Aos meus filhos queridos Mariana e Rodrigo, aos quais agradeço pelo carinho, pelo apoio e pela paciência que aceitaram minha "ausência" em função da demanda de tempo que esta Tese nos requereu. A todos, inclusive os não citados, meus agradecimentos.

História ferroviária e pesquisa: a consolidação da temática nas pesquisas de pós-graduação no Brasil (1972-2016)

“…42 Buscou-se, por exemplo, analisar quais foram de fato as mudanças ocorridas dentro da atividade ferroviária, analisando empresas e propostas particulares e estaduais e federais. 43 De 2011 a 2016: novas abordagens e as narrativas da memória da ferrovia O último período analisado, de 2011 a 2016, demonstra que a temática ganhou realmente espaço na Academia, pois foram 95 pesquisas realizadas em cinco anos, dando ainda mais destaque à problemática da história, da memória e do patrimônio. De um lado, isso ocorreu por conta do destaque nacional que tomou a preservação dos bens ferroviários com a extinção da Rede Ferroviária Nacional e atribuição de responsabilidade dos bens ferroviários ao IPHAN, depois de 2007.…”