Fracture Toughness Test in Railway Wheels

Avaliação e comparação microestrutural e das propriedades mecânicas entre um aço carbono e um aço microligado para aplicação em rodas ferroviárias

“…[20], observaram comportamento superior das rodas forjadas em relação as fundidas ao analisar os valores obtidos em ensaios de tenacidade à fratura para os dois tipos de rodas. Segundo Minicucci, Milagres e Villas Bôas (2010) [25] o valor encontrado de tenacidade à fratura para o material Classe "C" forjado é na faixa de 46 MPa.m 1/2 , já para o mesmo material fabricado pelo processo de fundição, Queiroz (2012) [18] encontrou valores na faixa de 43,2 MPa.m 1/2 . Analisando-se os resultados do ensaio de tenacidade à fratura para as amostras em estudo, observa-se que este ensaio é sensível a aspectos microestruturais, como defeitos internos, e mesmo tendo o material fabricado pelo processo de fundição sob pressão uma qualidade interna superior comparado a processos de fundição convencionais, o aparecimento de microvazios é inerente a este tipo de processamento, o que fragiliza o aço e possui grande influência no surgimento de trincas por fadiga.…”

“…O forjamento garante uma estrutura mais refinada e diminui a probabilidade de microdefeitos internos, aumentando assim, a tenacidade e a resistência ao aparecimento de trincas (PESSARD et al, 2011) [26]. O aço microligado foi fabricado por forjamento e sofreu um processo de desgaseificação à vácuo durante sua produção, o que confere ao mesmo um menor nível de hidrogênio e consequentemente uma melhora em suas propriedades mecânicas como tenacidade à fratura e fadiga (ROBLES HERNÁNDEZA et al, 2011; MINI-CUCCI, 2011) [17,25]. Lonsdate, Dedmon e Pilch (2005) [27] observaram em sua pesquisa um aumento de aproximadamente 23% no valor de tenacidade à fratura de um aço microligado Classe "C" quando comparado ao mesmo aço sem adição de elementos de liga.…”