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“…Do latim limes, substantivo masculino, é dicionarizado (BECHARA, 2011) como linha cuja característica é estremar espaços próximos. Em uma acepção filosófica, indica o término de uma coisa fora da qual não há existência e, ao mesmo tempo, constitui-se em começo de outra coisa diferente (MARCONDES, 2001). A coisa, para a perspectiva heideggeriana (1992), é responsável por formar uma substância que singulariza a existência de um ser ou de um ente, sendo essa matéria encarregada em dinamizar o ser-no-mundo.…”
Section: Dos Limites Entre a Narrativa Histórica E A Ficcionalunclassified
“…Do latim limes, substantivo masculino, é dicionarizado (BECHARA, 2011) como linha cuja característica é estremar espaços próximos. Em uma acepção filosófica, indica o término de uma coisa fora da qual não há existência e, ao mesmo tempo, constitui-se em começo de outra coisa diferente (MARCONDES, 2001). A coisa, para a perspectiva heideggeriana (1992), é responsável por formar uma substância que singulariza a existência de um ser ou de um ente, sendo essa matéria encarregada em dinamizar o ser-no-mundo.…”
Section: Dos Limites Entre a Narrativa Histórica E A Ficcionalunclassified
“…sendo fundamental em todas as humanidades e em todas as disciplinas que se ocupam com a interpretação das obras dos homens (PALMER, 1970;JAPIASSÚ;MARCONDES, 2006;ABBAGNANO, 2007).…”
Section: Notas Eunclassified
“…Com o desenvolvimento dessas funções, o Rio de Janeiro passou a atrair um elevado contingente populacional. Segundo Marcondes (2001), a população da cidade em 1799 era de aproximadamente 43 mil pessoas, em 1808 de 60 mil e em 1819 de 90 mil pessoas. No caso da província do Rio de Janeiro, a população passou de 168.849 habitantes em 1789 para 591.000 em 1830, tendo um crescimento de 250%.…”
Section: Rio De Janeiro: Uma Entrepôt-city Do Brasil Colonialunclassified
“…Em relação à 1802, sua escolha é justificada por ser uma data anterior a chegada da família Real e a abertura dos portos; 1813 pode nos apresentar uma conjuntura pós--abertura dos portos e 1819 é um dos anos finais de nosso levantamento, o que irá permitir avaliar a evolução do comércio de cabotagem, representado nos cartogramas nas figuras 2,3,4,5 e 6. O recorte espacial dos cartogramas põe em relevo as atuas regiões Sul-Sudeste, pois conforme afirma Marcondes (2001) as principais interações espaciais na circulação regional de alimentos ocorriam nessa escala. Percebemos uma forte conexão entre o Rio de Janeiro e as "capitanias de baixo", em especial com as cidades dos atuais estados do Rio Grande do Sul e São Paulo, por outro lado a interação com as capitanias do Nordeste era pouco significativa no comércio de cabotagem.…”
Section: Das Sumacas E Bergantins: As Redes De Abastecimento E O Portunclassified