Estudo sobre a utilização de Resíduo de Minério de Ferro em microrrevestimento asfáltico

Apaza, Freddy Richard; Guimarães, Antonio Carlos Rodrigues; Sousa, Mayssa Alves da Silva; Castro, Carmen Dias

doi:10.14295/transportes.v26i2.1254

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“…Além disso, a área de armazenamento desse rejeito aumenta aproximadamente cinco vezes nesse mesmo período de tempo, o que remete a uma preocupação relacionada às dimensões que essas estruturas podem atingir, visto que quanto maior o seu volume, mais difícil controlar e mitigar os efeitos e danos possíveis caso ocorra um rompimento (Robertson, 2017 Os diversos acidentes ocorridos mundialmente com barragens indicam a necessidade de novas tecnologias de beneficiamento a seco e elaboração de um plano de gestão de rejeitos da mineração. Neste sentido, Fontes (2013) ressalta a importância da utilização do rejeito de minério de ferro como agregado reciclado para argamassas de revestimento e assentamento, já Apaza (2018), relata o uso do minério de ferro como matéria-prima para infraestrutura asfáltica, enquanto Nociti (2011) relata o uso do minério de ferro na produção de cerâmica vermelha.…”

Section: Introductionunclassified

Utilização dos rejeitos de minério de ferro na construção civil: uma análise cienciométrica

Lage¹,

Gonçalves²,

Cordeiro³

et al. 2020

RSD

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International market demand for iron ore generates growth in mining industries, increasing the volume of tailings generated, which are deposited in ever-increasing containment dams. However, several accidents involving dams worldwide indicate the need for a mining tailings management plan. Thus, this study aimed to evaluate the spatiotemporal evolution of articles associated with the use of iron mining tailings in civil construction. For this purpose, a qualitative and quantitative documentary research was carried out through the scientific method, which resulted in a sample of 98 articles published between 1960 and 2018. The data obtained indicate an exponential growth of published scientific works, and the countries with the largest number of articles on the theme studied were China (41%), India (11%) and Brazil (9%). The areas of knowledge with the largest number of publications were Engineering with (28.1%), Materials Science (24.1%) and Construction Technology (15.3%). The materials that most commonly used tailings in their composition were concrete, cited in 34 articles and cement, cited in 11 publications. The analysis techniques most cited in the articles were mechanical, chemical, physical and morphological tests. It is noteworthy that the reuse of mining waste in civil construction reduces negative environmental impacts associated with the disposal of these materials, in addition to contributing to the reduction of demand for primary natural resources.

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Section: Introductionunclassified

Utilização dos rejeitos de minério de ferro na construção civil: uma análise cienciométrica

Lage¹,

Gonçalves²,

Cordeiro³

et al. 2020

RSD

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“…No Brasil, o MRAF é utilizado desde a década de 1990 e seu principal campo de aplicação é na conservação de pavimentos que necessitam rejuvenescimento e melhoria das condições de aderência pneu-pavimento e não apresentam problemas estruturais (ABEDA, 2010;CERATTI et al, 2015;APAZA;GUIMARÃES, 2016;LUZZI, 2017). O MRAF apresenta algumas vantagens, tais como: exige pouca energia e é ecoeficiente (GUJAR et al, 2013); permite rápida abertura ao tráfego (LABI et al, 2007); funciona bem em rodovias de baixo, médio e alto volume de tráfego (WATSON; JARED, 1998); entre outras.…”

Section: Introductionunclassified

Microrrevestimento asfáltico a frio: Propostas para melhoria no processo de controle e execução

Coelho¹,

Hallal²,

Souza³

et al. 2018

RBES

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O microrrevestimento asfáltico a frio, por tratar-se de uma solução economicamente viável e de fácil aplicação, vem sendo utilizado constantemente em obras de manutenção e conservação de rodovias. Porém, como nem sempre os locais e condições de aplicação são ideais, os métodos de controle e execução do microrrevestimento não são suficientes para obter-se o desempenho ideal da mistura. Neste contexto, o presente estudo apresenta um levantamento sobre as variáveis que influenciam na aplicação do microrrevestimento, identificadas a partir da execução do mesmo em um trecho da rodovia BR-293 e de estudos realizados juntamente com empresas ligadas a este tipo de serviço, visando identificar como essas variáveis interferem no desempenho da mistura e assim, propor melhorias no processo de controle e execução. Pelo fato de existirem muitas variáveis que podem interferir diretamente no desempenho do microrrevestimento, pode-se afirmar tranquilamente que ainda há necessidade de realização de muitas outras pesquisas relacionadas com a utilização dessa solução, para que se tenha maior segurança em relação às potencialidades desse tipo de revestimento e para que se possa realizar o controle de sua execução de forma eficaz e eficiente.

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Caracterização de emulsões asfálticas brasileiras a partir do protocolo Emulsion Performance Grade (EPG)

et al. 2021

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A especificação Emulsion Performance Grade – EPG indica que os processos de degradação dos tratamentos para preservação de superfícies aplicados a frio com emulsão asfáltica guardam uma relação direta com parâmetros reológicos do ligante residual da emulsão. Apesar do reconhecimento da importância da contribuição da emulsão asfáltica em suas aplicações, no Brasil sua seleção ainda é realizada de maneira empírica, sem avaliação de propriedades relacionadas diretamente ao desempenho da mistura em campo. O presente trabalho visa avaliar o potencial de utilização da especificação por grau de desempenho, para misturas de microrrevestimento asfáltico a frio, mediante a aplicação do protocolo denominado EPG. Foram caracterizadas as propriedades reológicas do resíduo asfáltico de três emulsões brasileiras e o desempenho em serviço de cada uma delas foi previsto com uma estrutura metodológica semelhante às especificações Superpave®. As emulsões frescas foram ainda avaliadas quanto à viscosidade e à estabilidade, que se relacionam com as condições de construtibilidade. A aplicação dos procedimentos e valores admissíveis do EPG levou à definição de graus de desempenho em temperaturas altas e baixas, coerentes com o comportamento esperado segundo as características e o propósito das emulsões avaliadas. No que diz respeito à viscosidade e a estabilidade, apesar de não se tratarem de parâmetros classificatórios, todas as emulsões apresentaram comportamento adequado e resultados aceitáveis do recente protocolo.

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Estudo sobre a utilização de Resíduo de Minério de Ferro em microrrevestimento asfáltico

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Utilização dos rejeitos de minério de ferro na construção civil: uma análise cienciométrica

Utilização dos rejeitos de minério de ferro na construção civil: uma análise cienciométrica

Microrrevestimento asfáltico a frio: Propostas para melhoria no processo de controle e execução

Caracterização de emulsões asfálticas brasileiras a partir do protocolo Emulsion Performance Grade (EPG)

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