El modelo español de reconocimiento médico y psicotécnico en el contexto de 2ª Directiva (91/439/CEE): Resultados al ser aplicado sobre un grupo específico de conductores (45 a 70 años)

Abstract

RESUMENFundamento: Con la Directiva 91/439/CEE se inició lo que en un futuro será el permiso de conducir comunitario. Ahora bien, en el momento actual existen diferencias en cuanto a las condiciones de aptitud y a los periodos de prórroga del mismo. El presente estudio ofrece los resultados del reconocimiento médico y psicotécnico realizado a 606 conductores.Métodos: 606 conductores que reunían las siguientes caracterís-ticas: edad entre 45 y 70 años, revisan el permiso del grupo 1 (B); hombres y mujeres; y finalmente, el periodo de prorroga es < 5 años. Posteriormente, se hace un seguimiento de los que, siendo aptos, regresan al centro y de esta manera podemos comprobar si existen modificaciones en cuanto al resultado del reconocimiento.Resultados: El 86,47% fueron aptos, un 12,21% aptos con restricción y un 1,65% no aptos. Por grupos de edad se apreció que a medida que avanza la edad disminuye el porcentaje de aptos y aumenta el de aptos con restricción (de 45-49 años hay un 93,19% de aptos, mientras que en el grupo de 65-69 se sitúa en un 67,35%). A los 5 años, un 11,13% de los conductores aptos habían modificado su condición (9,98% aptos con restricción; 1,15% no aptos), aprecián-dose que por grupos de edad también existen diferencias significativas (en el grupo de 45-49 años modifican su condición un 6,8%, mientras que en el de 65-69 lo hace un 18,1%). Conclusiones:De esta manera, podemos decir que existen diferencias entre las distintas edades y las condiciones de aptitud para la conducción, y también que un porcentaje significativo de conductores aptos modifica su condición de aptitud transcurridos al menos 5 años.Palabras clave: Examen de aptitud para la conducción de vehí-culos. Prevención de accidentes. Vehículos a motor. ABSTRACT The Spanish Medical and Psychotecnical Exam Model within the Context of Second Directive (91/439/EEC). Results when Conducted on a Specific Group of Drivers (45-70 Age Range)Background: Directive 91/439/EEC marked the start of what the European Economic Community driver's license is going to be like at some time in the future. However, differences currently exist with regard to the driver license eligibility requirements and renewal periods. This study provides the results of the physical and psychotechnical exam conducted on 606 drivers of the following characteristics: both males and females, aged between 45-70, revising the group 1 (B) license, and with a renewal period of less than 5 years.

Evaluation of Psychophysical Fitness in Drivers over 65 Years of Age

“…In Spain, it is the centers who determine whether permits do not have any type of restriction or whether there are adaptations, restrictions or limitations on people, vehicles or the conditions of circulation. Although the literature has abundant cross-sectional studies on large samples of drivers evaluated in these centers, showing a higher number of incidences in people over 65 years of age than in minors [ 36 , 37 , 38 ], there are not as many longitudinal studies that tackle the deterioration of psychophysical aptitudes in older drivers [ 39 ].…”