Across the world, every year, several millions of tons of sediments are dredged in harbours. These sediments, which are sometimes polluted, represent an interesting granular resource for the civil engineering. For this study, fine sediments are chosen because of the difficulties to evacuate them after dredging, in comparison to sands, induced by their high water content, the presence of organic matters, their mechanical behaviour and, in some cases, the presence of pollutants. The paper shows the study carried out with fine sediments from harbours of the north of France. The authors propose recommendations to optimize the re-use of these sediments in considering technical, environmental and economical criteria. A re-use process has been studied in laboratory and tested on field site. RÉSUMÉ. Dans le monde, chaque année, plusieurs millions de tonnes de sédiments sont dragués dans les ports. Ces sédiments, parfois pollués, peuvent représenter une ressource granulaire intéressante pour le génie civil. Pour cette étude, les sédiments fins sont préférés aux sables car la grande teneur en eau de ces matériaux fins, la présence de matières organiques, leur comportement mécanique et, dans certains cas, la présence de polluants les rendent difficiles à réutiliser après dragage. L'article présente l'étude réalisée avec des sédiments fins du nord de la France. Les auteurs proposent des solutions pour optimiser la réutilisation de ces sédiments en considérant des critères techniques, environnementaux et économiques. Un procédé de réutilisation a été étudié en laboratoire et testé dans le cadre de la réalisation d'une planche expérimentale.