Caracterización del comportamiento frente a la corrosión en soldaduras de recargue de aceros inoxidables superdúplex

Abstract

RESUMENLos aceros inoxidables superdúplex poseen una estructura dual con un 50% de ferrita y austenita. Con este balance de fases se obtienen las mejores propiedades mecánicas y de resistencia a la corrosión. Gracias a estas características su empleo se encuentra en crecimiento, fundamentalmente, en las industrias del papel, químicas, del gas y del petróleo. La soldadura de recargue, o cladding, está asociada a la deposición de material superficialmente y es utilizada habitualmente tanto para la fabricación como para la reparación de equipos. Las propiedades del recubrimiento dependen de la composición química y de la microestructura, las que a su vez son dependientes de procedimiento de soldadura. Por lo tanto, en soldadura de recargue con aceros inoxidables superdúplex, el control de las fases presentes en la microestructura es esencial para garantizar las propiedades requeridas. El objetivo de este trabajo fue el de estudiar el efecto del calor aportado (alto, medio y bajo) y de la cantidad de capas (una y dos) del depósito de soldadura de acero inoxidable superdúplex sobre la composición química, la microestructura, la dureza y resistencia a la corrosión por picado. Para tal fin, se soldaron seis cupones de recargue mediante el proceso de soldadura por arco eléctrico semiautomático con protección gaseosa: 1 y 2 capas soldados con bajo, medio y alto calor aportado (modificando únicamente la velocidad de soldadura). Sobre los mismos se caracterizó la macro y microestructura, se determinó la dilución geométrica y química, se observó la microestructura mediante microscopía óptica, electrónica de barrido y difracción de rayos X, se determinó la microdureza Vickers y se evaluó la resistencia a la corrosión por picado mediante curvas de polarización.Palabras clave: Soldadura de Recargue, Acero Inoxidable Superdúplex, resistencia a la corrosión. ABSTRACTSuperduplex stainless steels have a dual structure constituted approximately by 50% of ferrite and 50 % of austenite. This fact produces a good combination of mechanical properties and corrosion resistance. Thanks to these features their use is growing, mainly in the industries of paper, chemical, gas and oil. Surfacing welding is used for the manufacture and / or repair of parts and equipment. The properties of the coating depend on its chemical composition and microstructure, which are defined by the dilution with the base metal and the welding process utilized. Therefore, in cladding welding, the control of the present phases in the microstructure is essential to ensure the required properties. The objective of this work was to study the effect of heat input and the amount of layers of superduplex stainless steel deposits on the chemical composition, microstructure, hardness and pitting corrosion resistance. Six cladding coupons were welded by semiautomatic arc welding process: 1 and 2 layers coupons were welded with low, medium and high heat input (modifying only the welding speed). Macro and microstructure was analyzed by optical and scanning electron mi-

Review on the application of stainless-clad bimetallic steel in the marine environment

“…The results indicated that the cooling rate and number of filled weld layers significantly influenced the corrosion behavior. Therefore, when welding clad plates, it is recommended to use a faster welding speed and fewer filled weld layers (Zappa et al, 2018). Chen et al studied the transition layer specimens of 304 L/ SA516Gr70 welded joints by chemical immersion and electrochemical corrosion methods.…”

“…When stainless-clad bimetallic steels are used in ocean engineering, the welding performance is an important factor that must be considered (Zhu et al , 2021; Yu et al , 2020; Zappa et al , 2018; Zhao et al , 2021; Meng et al , 2019). Many high-efficiency preparation processes for SCBS have been developed; however, there are many key barriers to its welding and joining procedure for the microstructural deterioration and excessive internal stress between two component metals.…”