Ingeniería y Estado: la red nacional de caminos y las obras públicas en la Argentina, 1930-1943

Abstract

Analiza la acción de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) dentro del Ministerio de Obras Públicas de Argentina al inicio de su desarrollo, entre 1932 y 1943, enfatizando la formación de una burocracia técnica de ingenieros y las distintas representaciones, técnicas y políticas, construidas alrededor del ingeniero. La hipótesis considera que la constitución de la DNV marcó un momento culminante y un punto de inflexión en la injerencia de la ingeniería como campo científico y profesional en la estructura estatal de las obras públicas, dentro de una estrecha relación entre ingeniería y estado desarrollada desde las últimas décadas del siglo XIX.

Conduciendo las áreas técnicas del Estado. Perfiles y trayectorias de funcionarios vinculados a la obra pública durante el gobierno de Videla

“…Esto coincide con los señalamientos de Ballent (2008) acerca de la conformación del elenco del Ministerio de Obras Públicas en la década del treinta:…”

“…En sintonía con estas últimas cuestiones, una mirada novedosa y claramente disruptiva respecto a tradiciones previas del sector se vinculaba con la valoración del rol de los privados, fuera como actores empresarios subsidiarios del Estado, fuera como funcionarios de origen empresario que venían a volcar su conocimiento al Estado e intentar trasladar las pautas de eficiencia del universo privado al ámbito público. Así, si respecto a la década del treinta Ballent (2008) señalaba que las representaciones de las trayectorias profesionales tenían un carácter estadocéntrico, en el período de la Dictadura, se valoraba y alababa particularmente el tránsito por ámbitos privados.…”

“…Por último, una cuestión mencionada que reviste interés es el vínculo entre los ingenieros como grupo profesional y las áreas técnicas del Estado. La misma fue analizada para otros períodos (Ballent, 2008, Palermo, 2006, pero continúa teniendo relevancia en coyunturas más recientes.…”

Military and elites in XXth and XXIst centuries in Argentina. Problematizing theoretical definitions and empirical uses of categories

“…Tales investigaciones son un indispensable insumo para, por un lado, comprender al generalato (o sus equivalentes en las otras Fuerzas) como miembros de la alta jerarquía estatal (del Estado Nacional). Pero también, por otro lado, para reconocer cuáles han sido las concepciones, perfiles y trayectorias políticas de aquellos oficiales en actividad o retirados que se destacaron por su activa participación como máximas autoridades del Poder Ejecutivo Nacional y provinciales -como presidentes y gobernadores electos y de facto (Tcach, 2017;Bosoer 2017Bosoer , 2013Panella, 2013;Canelo 2011Canelo , 2008López, 2009;Fraga & Pandolfi, 2005;De Privitellio, 1997;Fraga, 1993)-; como altos funcionarios gubernamentalesministros y secretarios de Estado (Dick, 2017;Rodríguez, 2015Rodríguez, , 2012Rodríguez, , 2011Ballent, 2013;Noro & Brown, 1999)-; como autoridades de empresas estatales del sector del transporte, energético e industrial -siderurgia, armamento y municiones, producción de energía hidroeléctrica y nuclear, ferrocarriles y marina mercante, entre otras (Cornut, 2018;Rougier, 2014;Belini, 2014;Hurtado de Mendoza, 2014Brown, 2010;Ballent, 2008;Canelo, 2008;Angueira & Tirre de Larrañaga, 1995;Larra, 1992); y como legisladores nacionales -particularmente en las primeras décadas del siglo XX (Cantón, 1964).…”

Los caminos rurales desde una perspectiva histórica: antecedentes y novedades del Plan de Caminos de Fomento Agrícola (Argentina, 1956)

“…También ha sido examinada la contribución de las carreras automovilísticas y del turismo a la construcción de un imaginario del camino y a la difusión del automóvil (BALLENT; GORELIK, 2002;BA-LLENT, 2005). Por otra parte, pueden registrarse aportes desde la historia del Estado, por ejemplo, sobre la acción de los ingenieros en las reparticiones estatales (BALLENT, 2008) y la relación entre expertos y saberes viales de Estados Unidos y la Argentina (GRUSCHETSKY, 2012). En tanto, es muy poco lo escrito sobre la provincia de Buenos Aires (PIGLIA, 2011;FERNÁNDEZ, 2016).…”