O automóvel e o desgaste social

Schor, Tatiana

doi:10.1590/s0102-88391999000300014

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“…O automóvel, como fiel representante do capital, bem como ícone das transformações urbanas do século XX, materializado na lógica de ocupação do solo, se objetiva socialmente nos lugares, principalmente nas grandes metrópoles (SCHOR, 1999). O automóvel não só ocupa o espaço e o tempo da sociedade moderna, mas também penetra nas profundezas da vida cotidiana.…”

Section: A Influência Do Carro E Dos Shoppings No Desuso Dos Espaços unclassified

Da Praça Ao Shopping: Mudanças No Espaço Público Do Centro De Goiânia

Grande

Boaventura

2016

Grifos

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ResumoEste artigo contempla a discussão sobre mudanças de usos nos espaços públicos do centro expandido da cidade de Goiânia. Destacam-se, como objetos do estudo, espaços públicos como a Avenida Goiás, a Praça Dr. Pedro Ludovico Teixeira e a Praça Latif Sebba. A partir de uma revisão bibliográfica e levantamentos de campo, são apontados o aumento crescente da busca de espaços coletivos privados, como os shopping centers, intervenções que anulam o espaço público de permanência na cidade e o uso do automóvel como opção principal de deslocamento pelos cidadãos na cidade. Como conclusão, ao longo do tempo, é percebido o crescente declínio dos espaços centrais da cidade como locais públicos, caracterizados, atualmente, como não relacionais e de usos transitórios.Palavras-chave: Apropriação urbana. Desuso. Reconfiguração urbana. Percepção citadina.

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Section: A Influência Do Carro E Dos Shoppings No Desuso Dos Espaços unclassified

Da Praça Ao Shopping: Mudanças No Espaço Público Do Centro De Goiânia

Grande

Boaventura

2016

Grifos

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“…Reificado como solução acabada para os deslocamentos urbanos, esse meio de transporte configurou-se em um símbolo inequívoco do tipo de modernização e dos padrões contemporâneos de relações sociais nas sociedades capitalistas democráticas, individualistas e mercadorizantes (Schor, 1999).…”

Section: Introductionunclassified

A bicicleta como resistência: o paradigma rodoviarista e o papel do ativismo ciclista no município de São Paulo/SP

Rosin

Leite

2019

Cad. Metrop.

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Resumo Discute-se a formação da agenda de ciclomobilidade em São Paulo/SP enquanto um processo de resistência na configuração do espaço urbano, com raízes profundas e longevas no paradigma rodoviarista, na mercantilização do território, em contexto neoliberal. Por meio de pesquisa qualitativa que articula dados secundários e primários, argumenta-se que, em São Paulo, há movimentos de resistência ao processo de apropriação privada do espaço urbano no campo da mobilidade. Conclui-se que o ciclo-ativismo tem cumprido um papel importante na circulação de ideias de resistência e no tensionamento do paradigma rodoviarista, sendo um dos elementos que explicam a inserção da bicicleta na cidade, além do ciclo de manifestações de 2013 e a eleição de Fernando Haddad à prefeitura.

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“…A falta de exercício físico e a manutenção da mesma posição corpórea durante muito tempo, evidentemente com a sobreposição de diversas situações predisponentes à calculose, também pode ser um importante fator associado à litogênese 4 .…”

Section: Introductionunclassified

Prevalência de sinais sugestivos de litíase urinária em trabalhadores do serviço de teleatendimento

et al. 2010

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Introdução: Funcionários de serviços de teleatendimento ficam por até 6 horas sentados, com acesso difícil à água e com pausas pré-determinadas para urinar. Objetivos: Quantificar a existência de sinais sugestivos de litíase poderia fornecer indícios de uma maior predisposição à calculose nesse grupo de trabalhadores. Método: Sexo, idade, peso, altura, etnia, cheiro e coloração da urina, presença de espumúria, histórico regresso de cólica renal e nível de ingestão hídrica foram obtidos através de questionário fechado. Resultados: Dos 66 avaliados (25M/41F, 26±7 anos), 12 (18%) eram litiásicos. Observou-se elevado Índice de Massa Corpórea (IMC) em 50% dos litiásicos e reduzida ingestão hídrica também em 50%. Conclusão: A prevalência de litíase nesta amostra populacional está acima da prevalência mundial, provavelmente associada a elevado IMC e baixa ingestão hídrica. Programas de incentivo à redução do IMC e aumento da ingestão hídrica devem ser elaborados com o intuito de reduzir a incidência de episódios calculosos nesse grupo específico de trabalhadores.

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O automóvel e o desgaste social

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Da Praça Ao Shopping: Mudanças No Espaço Público Do Centro De Goiânia

Da Praça Ao Shopping: Mudanças No Espaço Público Do Centro De Goiânia

A bicicleta como resistência: o paradigma rodoviarista e o papel do ativismo ciclista no município de São Paulo/SP

Prevalência de sinais sugestivos de litíase urinária em trabalhadores do serviço de teleatendimento

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