Influência do tipo de cura (selada e exposta) e da imersão em água na resistência mecânica de misturas solo-RBI grade 81 com vistas a aplicações em estradas florestais

Trindade, Tiago Pinto da; Lima, Dario Cardoso de; Machado, Carlos Cardoso; Carvalho, Carlos Alexandre Braz de; Fontes, Maurício Paulo Ferreira; Schaefer, Carlos Ernesto Gonçalves Reynaud; Caneschi, Fernando Paulo

doi:10.1590/s0100-67622005000400012

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“…Nesses tipos de obras, uma das variáveis condicionantes na execução, conforme destacado por Senço (1997), é a análise de custos entre as soluções disponíveis, situação em que o solo local exerce papel determinante na tomada de decisão. Trindade et al (2005) destacaram que o emprego das técnicas de estabilização de solos com material alternativo em substituição aos tradicionais materiais de jazidas de empréstimo pode trazer significativas reduções nos custos de manutenção das vias florestais. Entretanto, isso requer um criterioso programa de ensaios laboratoriais de estudos de estabilização química envolvendo solos regionais e resíduos industriais.…”

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Influência da imersão em água na resistência mecânica de misturas solo-grits compactadas e curadas com vistas a aplicações em estradas florestais

et al. 2007

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479RESUMO -Avaliou-se o efeito da imersão em água dos corpos-de-prova sobre a resistência mecânica de misturas solo-grits. Trabalhou-se com dois solos da cidade de Viçosa, localizada na Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brasil, respectivamente de texturas predominantemente argilosa e arenosa e com o resíduo sólido industrial grits, um subproduto da indústria de celulose. Determinaram-se os parâmetros de resistência mecânica California Bearing Ratio (CBR) e Resistência à Compressão Não-Confinada (RCNC) de corpos-de-prova compactados nas energias de compactação referentes aos ensaios Proctor intermediário e Proctor modificado, com teores de grits na faixa de 4 a 28% e períodos de cura de 0, 7 e 28 dias. Com relação ao parâmetro CBR, os ensaios foram realizados segundo a metodologia tradicional (imersão em água dos corpos-de-prova por 96 horas) e sem a imersão em água, visando determinar possíveis perdas na capacidade-suporte das misturas. No que tange ao parâmetro compressão não-confinada, os ensaios foram realizados em obediência à norma brasileira para misturas solo-cimento (imersão em água durante quatro horas antes da ruptura dos corpos-de-prova) e sem a fase de imersão em água. Os resultados indicaram que a imersão em água dos corpos-de-prova influenciou significativamente a resistência mecânica das misturas solo-grits, que foram dependentes do tipo de ensaio empregado, tipo de solo, teor de grits, energia de compactação e período de cura.Palavras-chave: Estabilização de solos, estradas florestais e resíduo grits. INFLUENCE OF WATER SUBMERSION ON THE MECHANICAL STRENGTH OF COMPACTED AND CURED SOIL-GRITS MIXTURES FOR FOREST ROADS APPLICATIONS

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Influência da imersão em água na resistência mecânica de misturas solo-grits compactadas e curadas com vistas a aplicações em estradas florestais

et al. 2007

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MCT Classification for Compacted Mixtures of Soil-Steel Slag-Fly Ash for Application in Forest Roads

et al. 2016

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-This work aimed to evaluate the potential application of a stabilizer derived from the intimate mixture of powder electric arc furnace oxidizing slag and fly ash, aiming at the improvement of soil engineering properties for enforcement purposes on forest roads. This evaluation was undertaken by means of an experimental program of laboratory tests to classify soils and mixtures of these with the proposed stabilizer according to the MCT (Miniature, Compacted, Tropical) methodology. The proportions of waste mixtures were 10% and 20% of the total dry mass of soil-waste combinations and percentages of ground steel slag were 75%, 87.5% and 100% relative to total dry mass of waste mixtures. It was shown the potential to technically enable the use of steel waste in the composition of forest roads, emphasizing the relevance of the proposal in meeting the need of steel companies to confer a sustainable destination for the waste and the need of forest companies to meet, with low-cost materials, the significant demands of their unpaved road network.Keywords: Soil stabilization; Steel waste; Forest transportation. CLASSIFICAÇÃO MCT DE MISTURAS DE SOLO-ESCÓRIA DE ACIARIA-CINZA VOLANTE COMPACTADAS VISANDO A APLICAÇÃO EM ESTRADAS FLORESTAISRESUMO -Este trabalho visou avaliar o potencial de aplicação técnica de um estabilizante resultante da mistura íntima de pó de escória oxidante de aciaria elétrica moída e cinza volante, visando à melhoria das propriedades de engenharia de solos para fins de aplicação em estradas florestais. Essa avaliação foi empreendida por meio de um programa experimental de ensaios laboratoriais destinados a classificar os solos e as misturas destes com o estabilizante proposto segundo a metodologia MCT (Miniatura, Compactado, Tropical). As proporções das misturas dos resíduos foram de 10% e 20% da massa seca total das combinações solo-resíduos, e as porcentagens de escória de aciaria moída foram de 75%, 87,5% e 100% em relação à massa seca total das misturas dos resíduos. Para as particularidades da pesquisa e por meio da classificação MCT, foi possível demonstrar o potencial de viabilizar tecnicamente o aproveitamento de resíduos siderúrgicos na composição das vias de tráfego florestais, realçando a relevância da proposta no atendimento à necessidade de empresas siderúrgicas de conferirem uma destinação sustentável de seus resíduos e à necessidade das empresas florestais de suprirem, com materiais de baixo custo, as significativas demandas de sua malha viária não pavimentada.Palavras-chave: Estabilização de solos; Resíduos siderúrgicos; Transporte florestal. 912Revista Árvore, Viçosa-MG, v.40, n.5, p.911-919, 2016 PITANGA, H.N. et al.

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Durabilidade de solos estabilizados quimicamente com vistas á aplicação em estradas florestais

et al. 2006

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Este artigo é direcionado à caracterização do parâmetro durabilidade de dois solos típicos da microrregião de Viçosa, Minas Gerais, para fins de aplicação em estradas florestais, considerando-se, para tanto, as seguintes condições: (a) solos estabilizados com o resíduo industrial "grits"; (b) solos melhorados com cal ou cimento; e (c) solos estabilizados com grits e melhorados com cal ou cimento, a partir de resultados de ensaios de durabilidade por molhagem e secagem. Trabalhou-se com um solo residual maduro (solo 1) e um solo residual jovem de gnaisse (solo 2) da Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brasil. O programa de ensaios de laboratório envolveu: (a) teor de grits: 24% calculado em relação ao peso de solo seco; (b) teor de cal ou cimento: 10 e 20%, calculados em relação ao peso de grits seco; (c) energias de compactação: referentes aos ensaios Proctor normal e modificado; e (d) período de cura: sete dias em câmara úmida. Os resultados do programa de ensaios indicaram que: (a) as misturas solo-cal, solo-cimento, solo-grits-cal e solo-grits-cimento, em ambas as energias empregadas, resistiram a todos os ciclos do ensaio de durabilidade por molhagem e secagem; (b) a mistura solo 1 + grits + cal apresentou o melhor resultado, quando compactada na energia modificada, com perdas da ordem de 7%; com relação ao solo 2, o melhor resultado foi obtido quando se trabalhou com grits mais cimento, na energia modificada, com perdas da ordem de 9%; e (c) sob o aspecto durabilidade, as misturas solo-grits só apresentam potencial para emprego como material de construção rodoviária quando melhoradas com cal ou cimento.

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Influência do tipo de cura (selada e exposta) e da imersão em água na resistência mecânica de misturas solo-RBI grade 81 com vistas a aplicações em estradas florestais

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Influência da imersão em água na resistência mecânica de misturas solo-grits compactadas e curadas com vistas a aplicações em estradas florestais

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Durabilidade de solos estabilizados quimicamente com vistas á aplicação em estradas florestais

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