Comparação de taxas de erosão em estradas florestais estimadas pelo modelo WEPP (Water Erosion Prediction Project) modificado em relção a medições experimentais

Abstract

O objetivo do trabalho foi testar o modelo WEPP (Water Erosion Prediction Project), através de comparações entre volume de enxurrada e perda de solo observados experimentalmente, provenientes dos segmentos de estradas florestais submetidas à chuva natural com inclinações de 1 e 7% e comprimentos de rampa de 20 e 40 m, e aqueles preditos pelo aplicativo, visando o desenvolvimento de um modelo brasileiro de predição de erosão em estradas florestais. Na determinação da quantidade do material erodido foram instalados tambores coletores, com capacidade de 209,25 litros, localizados na parte inferior das estradas, onde foram inseridas tubulações de PVC de 2 polegadas para coleta dos sedimentos provenientes da estrada propriamente dita. Nos tambores coletores foram feitos orifícios nivelados e perfeitamente iguais, posicionados a 0,65 m do fundo do primeiro e a 0,60 m do fundo do segundo, que funcionaram como um divisor Geib. Nas parcelas de 20 e 40 m de comprimento foram feitos cinco e sete orifícios, respectivamente, no primeiro e segundo tambores. O terceiro tambor foi utilizado para coletar o excedente da enxurrada proveniente do segundo tambor. Os tambores foram ligados em série, através de cano PVC de 2 polegadas. Os dados de volume e intensidade de precipitação diária foram obtidos com a instalação de pluviômetro e pluviógrafo no local. O período de coleta de dados foi de um ano, concentrando-se na época das chuvas. Posteriormente, os arquivos de clima, precipitação, solo, inclinação e comprimento do segmento foram introduzidos e adaptados ao modelo de predição de erosão WEPP com o propósito de testá-lo, visando a confecção de um modelo apropriado às condições brasileiras.

Erosão real e estimada através da RUSLE em estradas florestais, em relevo ondulado a fortemente ondulado

“…Nesse contexto, a Equação Universal de Perdas do Solo Revisada, também conhecida como Revised Universal Soil Loss Equation -RUSLE, é o modelo estatístico de predição de perda de solo amplamente utilizado em áreas agrícolas (BERTONI e LOMBARDI NETO, 1999;BORTOLOZZO e SANS, 2001), apresentando-se como instrumento capaz de estimar as perdas anuais de solo em estradas de uso florestal (CAMARGO CORRÊA, 2005). Alguns parâmetros que compõem a RUSLE também se encontram associados a outros modelos, como Water Erosion Prediction Project (WEPP) na quantificação de erosão em estradas (GARCIA et al, 2003;MACHADO et al, 2003), ou a sistemas de informação como Geographic Resources Analysis Support System (GRASS), utilizado para quantificar os sedimentos provenientes de estradas de uso florestal (ANTONANGELO, 2004).…”

Erosão Real E Estimada Através Da Rusle Em Estradas De Uso Florestais, Em Condições De Relevo Plano a Suave Ondulado

“…Entre os modelos e sistemas de informação geográficos usados para predição de perda de solo citados, alguns vêm sendo testados para estimar erosão em estradas no Brasil, destacando-se os seguintes: WEPP (MACHADO et al, 2003), GRASS (ANTONANGELO, 2004) e a RUSLE (CAMARGO CORRÊA, 2005).…”

Sedimentos Provenientes De Estradas De Uso Florestal Em Condição De Relevo Ondulado a Fortemente Ondulado

“…Já Lira Filho; Souza (1991) afirmam que o escoamento superficial em área florestal pode ser até três vezes maior na ocasião da colheita florestal. Machado et al (2003) recomendam que o procedimento mais comum para prevenir danos provocados pela erosão na estrada florestal é controlar o escoamento superficial da água das chuvas na faixa terraplenada da estrada. Camargo Corrêa (2005) sugere que o risco de erosão em estradas ocorre em função das características técnicas da estrada, tais como alinhamento horizontal e vertical, características do leito, sistema de drenagem e tipo de medida de conservação utilizado.…”