Cinco décadas de logística empresarial e administração da cadeia de suprimentos no Brasil

Abstract

ARTIGOSO desenvolvimento da logística empresarial e da administração da cadeia de suprimentos no Brasil transcorreu de modo semelhante à sua evolução nos Estados Unidos, com alguns anos de defasagem em relação aos progressos norte-americanos. Em síntese, o tópico transporte, que era o foco do interesse nas décadas de 1950 e 1960, foi ampliado nas décadas de 1970 e 1980, transformandose em nova área de saber, a logística empresarial. Essa função administrativa, numa visão mais abrangente do que a que antes vigorava, incorporava ao transporte a gestão dos estoques, o armazenamento, os depósitos, a informação e a comunicação. Por sua vez, a partir dos anos 1990, em novo salto conceitual, prevaleceu a visão da cadeia de suprimentos, que constituía um alargamento (e também um alongamento) da noção de logística empresarial, estendendo essa última a toda a cadeia de fornecedores, a montante, e a toda a cadeia de clientes, a jusante da empresa. TRANSPORTE DOS MATERIAISO transporte dos materiais -maté-rias-primas, produtos em fabricação e produtos acabados -sempre mereceu atenção por parte dos responsáveis pela gestão industrial, por ser assunto estreitamente ligado ao leiaute e à estrutura física do prédio e por ter implicações na produtividade, na qualidade, na segurança no local de trabalho e nos custos da operação. Todos os manuais de administração da produção da época (Maynard, Ireson e Grant) dedicavam vários capítulos ao pré-dio industrial, ao arranjo físico e ao transporte interno dos materiais (material handling).Em vista dos imperativos operacionais e dos custos envolvidos, o transporte das matérias-primas, dos componentes e dos demais insumos, desde suas fontes até a fá-brica, sempre foi tópico essencial da administração da produção e constituiu um dos fatores mais relevantes para a localização da indústria. Pelas mesmas razões, o escoamento dos produtos acabados até os centros de consumo (distribuição) também erigia-se numa consideração de má-xima importância para a escolha da localização da empresa.A escala crescente das operações nas décadas do pós-guerra, de 1945 em diante; o advento de novos equipamentos e tecnologias de transporte, tais como a empilhadeira de garfos, o transelevador, a paletização, as correias transportadoras, o contêiner; e os graus crescentes de mecanização e automação exigiam que se desse um nível de atenção sempre maior ao transporte, tanto de entrada (input) quanto interno e de saída (output). A engenharia de produção e a engenharia econômi-ca, que analisam os equipamentos e permitem determinar os mais adequados, técnica e economicamente, encontravam, na área de transporte, um fértil campo de aplicações.O crescimento econômico do País, sua modernização, a oficialização do nascimento da indústria automobilística nacional (1957), a construção das primeiras estradas de rodagem (via Anchieta, via Dutra) chamavam a atenção do público para uma área carente, a deficiente infraestrutura rodoviária.A advertência do Presidente Washington Luiz, pronunciada 30 anos antes, começou finalmente a ...

Determinants of Supply Chain Management, according to its managers

“…It also seeks to inform about its risks and benefits. Machline (2011) emphasizes in his approach that the administration of the supply chain in Brazil was similar to the United States, only with a few years of difference based on the American progress, where from 1990 onwards predominated the vision of supply chain, establishing the perception of business logistics by all links of the chain, from suppliers to final customers, in the form of an integrated vision, which over the years has been expanded and modified, since the 21st century is seen as a global vision.…”

Grain intermodal terminals: evaluation of pure technical efficiency by Data Envelopment Analysis

“…Over the years, it is remarkable the transition that has been passing logistics, more specifically regarding the production, storage and handling operations (Sussams, 1994). Currently, the logistics, which involves a number of activities ranging from materials entry, going through internal transport, output and, more recently, to reverse or materials recycling, has presented increasingly growing interest among managers (Machline, 2011).…”

Gestão da Cadeia de Suprimentos: Pesquisa Bibliométrica na Base de Dados Scopus

“…A gestão da cadeia de suprimentos configura-se como um desafio para as organizações atuais, sobretudo devido ao ambiente dinâmico no qual estão inseridas COOPER, 2000;MACHLINE, 2011). Contudo, as empresas que promovem a gestão e controle de sua cadeia de suprimentos otimizam seus recursos, maximizam seus retornos econômico-financeiros e até mesmo fomentam seu processo de vantagem competitiva (MENTZER et al, 2001).…”