Perfil epidemiológico do trauma ocular penetrante antes e após o novo código de trânsito

Abstract

Objetivo:Comparar o perfil epidemiológico dos pacientes com trauma ocular penetrante (TOP) antes e após a regulamentação do novo código de trânsito. Métodos: Estudo retrospectivo de 253 pacientes com TOP examinados na Seção de Trauma Ocular (UNIFESP) de janeiro de 1997 a abril de 1999. Os pacientes foram divididos em dois grupos: Grupo I, pacientes com trauma ocular antes da implantação do novo código; Grupo II, história de trauma após sua implantação. Os pacientes foram avaliados em relação a diferentes aspectos do trauma e exame oftalmológico. Resultados: Os achados epidemiológicos em relação à idade, sexo e raça foram similares em ambos os grupos. No grupo I, os pacientes entre 21 e 50 anos apresentaram distribuição similar quanto à etiologia do trauma, ao passo que no grupo II, no mesmo intervalo de idade, predominaram os acidentes automobilísticos. Em relação ao uso do cinto de segurança, 60% e 92% dos pacientes não estavam usando o cinto, nos grupos I e II, respectivamente. 60% dos pacientes no grupo II mencionaram consumo de álcool, contra 40%, no grupo I. Conclusão: Apesar das medidas de impacto tomadas pelo governo para controlar os acidentes, os danos do trauma ocular continuam relacionados a fatores passíveis de prevenção, como o uso do cinto de segurança e consumo de álcool.

Perfil clínico e epidemiológico das urgências oculares em pronto-socorro de referência

“…Tais aspectos podem justificar a variabilidade em torno das várias características dos acidentes. Entre elas, tipos de acidentes mais freqüentes, local de ocorrência, modifi-cações ao longo do tempo (por exemplo, relacionadas ao maior controle de infrações de trânsito) (7)(8)(9) . Os dados se confirmam por outros estudos em diferentes regiões, mas que indicam o local de trabalho seguido do ambiente doméstico como locais mais freqüêntes de acidentes e a elevada freqüência de acidentes com corpo estranho de córnea (8)(9) .…”

Luxação traumática do bulbo ocular causada por acidente automobilístico

“…Em um estudo recente, publicado por Fonseca et al (11) Mesmo após a obrigatoriedade do uso de cinto de segurança, estabelecido no código de trânsito brasileiro de 1997, acidentes automobilísticos continuam sendo as principais causas de fraturas faciais nos perímetros urbanos das metrópoles de nosso país (3) . Ressalta-se aqui a importância de uma educação no trânsito no sentido de se evitar dirigir sob efeito de bebidas alcoólicas e usar sempre o cinto de segurança, pois no caso em questão, se estas duas medidas tivessem sido seguidas, o paciente não teria perdido um olho.…”

“…O trauma ocular é sem dúvida, um problema de saúde pública, visto que as repercussões social e econômica causadas por ele ocasionam incapacidade temporária ou permanente do olho afetado (2) . Em estudos sobre o perfil epidemiológico do trauma ocular no Brasil, observa-se uma elevada proporção de acidentes automobilísticos, em que os envolvidos não estavam utilizando o cinto de segurança e/ou consumiram bebida alcoólica, apesar das medidas de impacto tomadas pelo governo para controlar os acidentes (2,3) . A avulsão do nervo óptico é frequentemente secundário a acidentes automobilísticos e a traumas esportivos, principalmente no basquete.…”

Childhood Ocular Trauma- An Epidemiological Study in a Tertiary Care Hospital of Eastern India

“…1,2 According to American Society for the prevention of Blindness, one third of the ocular trauma causing loss of vision is limited in the first decade of life. 3 In India mother ' s blouse hook injuries during breast feeding is very common cause of ocular trauma. 4 Children are more commonly affected because of their underdeveloped motor skills and high curiosity.…”