Utilização dos equipamentos de proteção individual por mototaxistas: percepção dos fatores de risco e associados

Abstract

Este estudo objetivou analisar as práticas e percepções de mototaxistas a respeito do uso dos equipamentos de proteção individual (EPI) por meio de pesquisa de campo, exploratório- descritiva, de abordagem qualitativa. Foram entrevistados trinta mototaxistas do Município de Jequié, Bahia, Brasil. Para a coleta dos dados, foi utilizada a entrevista semiestruturada, e, como instrumento, o questionário. Os dados foram analisados pela Análise de Conteúdo Temático. Os resultados evidenciaram: Categoria 1 – percepção de risco, subcategoria – condicionantes/determinantes para o uso do EPI; Categoria 2 – adesão, subcategoria – adesão ao uso do equipamento de proteção ocupacional; Categoria 3 – o uso do EPI como fator de proteção em acidentes no trânsito, subcategorias 1 – acidentes ocupacionais, 2 – uso do EPI no momento do acidente, 3 – não uso do EPI no momento do acidente. Por fim, tornou-se explícito que os mototaxistas têm algum conhecimento acerca dos equipamentos de proteção ocupacional e, inclusive, atribuem importância ao devido uso desses instrumentos, entretanto, nem sempre fazem o uso adequado deles.

Evaluation of Physical and Mental Quality of Life of Motorcycle Taxi Drivers

“…This means of urban people transportation is [1] used not only in Brazil, but in countries around the world for being agile and inexpensive [2].…”

Identificação Dos Riscos Ocupacionais E Medidas Protetivas De Segurança Laboral: Estudo Com Grupo De Mototaxistas

“…Esse fato pode estar intimamente ligado ao desconhecimento dos regimentos legais vinculados a sua profissão ou mesmo desconhecimento dos EPIs para a profissão. Outra investigação realizada no município de Jequié, no estado da Bahia (7) , indicou que os profissionais consideravam o uso do EPI como sendo muito importante e primordial para a minimização de lesões decorrentes de acidentes laborais. Contudo, demonstraram descuido em sua utilização, alegando não deter recursos suficientes para a aquisição e manutenção desses.…”

“…A precariedade do trabalho configura-se, nesse sentido, com a desregulamentação da atividade laboral (6) . É imprescindível entender a prevenção como uma ferramenta crucial para a minimização de riscos ocupacionais, como a exposição a agentes químicos associados a essa prática laboral (combustíveis e inflamáveis), risco para acidente automobilístico e riscos psicológicos, e compreender que esses riscos podem provocar muitos danos à saúde do profissional e a toda a população envolvida direta ou indiretamente com esse fenômeno (7) . O presente estudo objetivou identificar os riscos ocupacionais e medidas protetivas de segurança no trabalho entre um grupo de mototaxistas.…”

Perspective of Motorcyclists Accidented About Risk and Transit Accidents

“…Participantes de um estudo mencionaram a importância dos equipamentos de proteção, sobretudo para minimizar ou evitar as lesões decorrentes dos acidentes, mas, em muitos casos, o uso ou não está condicionado à obrigatoriedade do CTB e à ausência de recursos para adquiri-los, respectivamente. 8 O capacete pode reduzir o risco de morte em até 40% e o risco de lesões graves em aproximadamente 70% em motociclistas. 1 Em estudo realizado nas 24 capitais brasileiras e no Distrito Federal obteve-se que a maior proporção de referência ao uso do capacete foi observada em pacientes atendidos nos serviços de urgência e emergência de Belo Horizonte (97,2%).…”

“…6 A violência no trânsito é analisada, na maioria dos estudos, com enfoque nos fatores objetivos tais como excesso de velocidade, problemas nas vias de trânsito e desrespeito às regras de circulação. [7][8][9][10] Entre os condicionantes e determinantes de saúde, porém, os aspectos relacionados aos modos de pensar a vida, de lidar com os riscos e com o outro, incluí-dos na subjetividade e emoções das pessoas, são considerados fundamentais para as mudanças na área da promoção, prevenção e proteção à saúde. Esses aspectos não são comumente abordados nas estatísticas impactantes da morbidade e mortalidade no trânsito, mas mostraram a existência de um fenômeno social multifacetado.…”