У статті розглянуто об’єктивні процеси розвитку соціально відповідального корпоративного управлінняна засадах формування корпоративної соціальної відповідальності бізнесу в Україні та обґрунтовано необхідність формування організаційно-економічного механізму управління ними на рівні вітчизняних підприємств з урахуванням узгодження інтересів стейкхолдерів.
Розглянуто підходи до трактування поняття "автомобільна галузь" в Україні, динаміку та тен денції розвитку автомобільної галузі в Україні та Світі протягом останніх років, 2018-2019 рр. Проаналізовано концептуальні підходи до обгрунтування поняття автомобільна галузь як об'єкта наукового дослідження. На сьогодні в Україні поняття автомобільна галузь застосовується пе реважно в контексті виробництва та продажу автомобілів, відповідно до класифікації видів еко номічної діяльності, яку було введено ще в 1997 році. Проте з того часу ситуація дещо змінюва лась і розглядати автомобільну галузь у сучасному світі потрібно як ту, що може поєднувати в собі не лише промислову складову, а й ту, де можуть втілюватись передові інноваційні техно логії тощо. Досліджено, як провідні автомобілебудівні країни світу бачать перспективи розвит ку автомобільної галузі. Проведено аналіз термінології виробничих одиниць у контексті авто мобільної індустрії, проаналізовано законодавчу базу, де описуються поняття класифікації видів економічної діяльності за напрямами. Встановлено, що автомобільна галузь є невід'ємною ча стиною технологічного прогресу та з'ясовано, які технології будуть користуватись попитом у найближчому майбутньому. Визначено деякі проблеми, які перешкоджають ефективному фун кціонуванню автомобільному ринку в Україні та стримують його подальший розвиток. Запро поновано підходи до трактування поняття автомобільної галузі в Україні, які варто вжити для подолання існуючих проблем та забезпечення подальшого розвитку автомобільної галузі в Україні.
Автомобілебудування є потужним джерелом науково-технічного прогресу, оскільки створює десятки тисяч робочих місць для забезпечення нової якості життя її громадян, потужним імпульсом для розвитку інших секторів машинобудівного комплексу країни та суміжних галузей. Дослідження сучасного стану автомобілебудівної галузі з метою виявлення дії негативних факторів та їх нейтралізації, і одночасне стимулювання впливу позитивних факторів на діяльність та структуру акціонерного капіталу автомобілебудівних підприємств наразі є важливим завданням як для самих компаній, так і для держави в цілому. Досліджено сучасний стан і тенденції розвитку вітчизняної галузі автомобілебудування; за допомогою PEST-аналізу виокремлено фактори зовнішнього середовища, які мають найбільший вплив на структуру акціонерного капіталу вітчизняних автомобілебудівних підприємств; запропоновано шляхи нейтралізації впливу негативних зовнішніх факторів на їхню діяльність.
Corporate social responsibility (CSR) includes not only a variety of theories but also a number of controversial and difficult approaches. It has become an essential element of the business world over the last two decades. As a result, cooperation between business and society has strengthened. Earlier, enterprises were mostly concerned with economic results of their activities; today, on the contrary, enterprises have to consider ethical, moral, ecological and social consequences of their work. CSR and maintaining high ethical standards are not optional but compulsory for all enterprises. There exists a certain influence of a private sector on workforce, consumers, society, environment, business opponents, investors, stockholders and other interest groups. This article is devoted to methodological approaches for determining the influence of stakeholders on the functioning of enterprises and ensuring the level of corporate social responsibility. Based on our research, key stakeholders groups were identified for corporate social responsibility for individual enterprises and organizations, as well as their impact on shaping various aspects of corporate social responsibility for these groups. The research was based on the use of a stakeholder the matrix, which is used to display and identify key stakeholders in corporate social responsibility and to determine the levels of corporate social responsibility for specific groups. The process of globalization has intensified, competition has grown all over the world. The tendency of companies to be socially responsible and gaining competitive advantage is becoming an important factor for corporate social responsibility practices. Today there is a strong link between strategic management and CSR. Consequently, the concept of CSR becomes a part of the strategy of each modern company. CSR acts as the main principle of the company's activities, which is applied on a permanent basis in relations with the interested parties. At the moment, it should be associated with the system of strategic and corporate governance, which includes nonfinancial risk management, social investment, and stakeholder relations. Without such a strategic management tool as CSR, it will be difficult for business to stay ahead of the business and form a complete business model that is fully responsive to challenges of time. The purpose of the article is to study the methodological approaches for assessing corporate social responsibility and provide recommendations for their improvement. In the field of the study was also the impact of the strategy of corporate social policy on the activities of enterprises, as well as determining the factors and ways to increase the efficiency of the enterprise through the introduction of an integrated management system, taking into account CSR. CSR may turn into one of the most efficient instruments for practical realization of the stakeholder theory. Stakeholders provide organizations with necessary resources for achieving their business goals, influence corporate activity and productivity of enterprises. As a result of their relationships with these organizations, the stakeholders win or lose.
The proposed system efficiency mark of structuring the share capital of domestic enterprises, consists of three levels. According to this evaluation system, the analysis of the efficiency of structur ing the share capital of domestic automakers over the past eight years has been carried out and the main reasons for the economic downturn in the automotive industry of Ukraine have been identified. According to the analysis, at all investigated enterprises, the profitability of assets is lower than the interest on borrowing. The return on equity of enterprises decreases and acquires negative values, while the profitability of the assets of the investigated enterprises is also negative, as a result of which the profitability of equity with an increase in the level of debt quickly becomes negative. Such a structure of equity is inefficient and unsatisfactory, as the insolvency of enterprises comes along with the onset of obligations. Therefore, an important condition for further economic development of domestic automobile construction companies is the implementation of measures to improve the structure of share capital and optimize it.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.