O presente objeto de estudo analisa a eficiência em relação a utilização da mão de obra e passageiros atendidos nas estações ferroviárias do principal ramal ferroviário da cidade do Rio de Janeiro. O objetivo é de viabilizar uma análise de melhores práticas nas estações, possibilitando uma melhor alocação de mão de obra. Para tanto, foi utilizado o DEA como ferramenta de elaboração dos cálculos, por meio do modelo CCR com orientação a inputs e análise da fronteira invertida. Os dados iniciais adotados correspondem ao total de funcionários (input) estimados por meio de observações, e as quantidades de passageiros por estação (output) que correspondem à média de dias úteis entre maio de 2016 até maio de 2017 multiplicados por um fator de correção. A seleção de outras variáveis, por vez, foi realizada utilizando o método de Multicritério para Seleção de Variáveis. Além disso, uma ampla revisão de literatura foi pesquisada como referências aos conceitos e premissas aqui adotados. O resultado apresentou a estação de São Cristóvão como eficiente a ponto de ser considerada benchmark. Dessa forma, as práticas e critérios adotados na utilização de mão de obra na estação de São Cristóvão devem ser, quando operacionalmente possível, replicados e/ou adaptados às demais estações.
RESUMOVisto a crescente demanda por atividades econômicas sustentáveis, tornam-se necessários estudos científicos que contribuam para a gestão ambiental, visando a melhoria da cadeia produtiva. No caso dos transportes, com a elevada emissão de agentes poluidores provenientes de motores a combustão, tal contexto se faz ainda mais evidente. Desde março de 2021 os motores movidos a diesel têm, por obrigação legal, uma mistura composta por 13% de biodiesel, participando, ainda, timidamente na matriz energética brasileira. Assim, o objetivo deste trabalho foi identificar ações economicamente viáveis que possam introduzir o biodiesel em larga escala, substituindo o modelo tradicional de transportes no Brasil, ainda concentrado no petróleo. Para levantamento de dados foram avaliados diagnósticos de indicadores setoriais. Os resultados demonstraram que cerca de 80% da produção de biodiesel provém da soja, observando-se a necessidade de incentivos para uma maior diversificação de matérias-primas. Além disso, o agricultor poderá ter uma valoração dos serviços ecossistêmicos, pois, além de participar da sua cadeia de produção, contribui para a manutenção da qualidade da água e do solo, sequestro de carbono e até preservação de espécies, podendo ser remunerado por serviços ambientais.
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