<p>The PECASUS Consortium (European Consortium for Aviation Space weather User Services) provides targeted space weather services focusing on the dissemination of warning messages, called 'advisories', towards aviation actors. PECASUS services corresponds to extreme space weather events with impact on aviation GNSS systems, HF communication and radiation levels at flight altitudes. In November 2018 ICAO (International Civil Aviation Organization) designated three global space weather service centers. These centers acre operated by the European PECASUS consortium, by United States and by the consortium of Australia, Canada, France and Japan.</p><p>PECASUS was set-up as a consortium bringing together a number of European partners with proven space weather service capabilities. The PECASUS consortium is coordinated by FMI (Finland) who is also the ultimate responsible for communications towards the aviation sector. The Advisory Messages are produced by STCE (Belgium) on the basis of expert interpretation and data streams produced by DLR (Germany), INGV (Italy), Seibersdorf Laboratories (Austria), STCE (Belgium), SRC (Poland) and FU (Cyprus). In addition, the MetOffice (UK) will act as a resilience node in case of a major failure in the network, while the KNMI (The Netherlands) will take care of user liaison and monitor the PECASUS performance.</p><p>The PECASUS Consortium was audited in February 2018 by space weather and operational management experts, nominated by the World Meteorological Organisation (WMO). The audit addressed a broad spectrum of criteria under Institutional, Operational, Technical and Communication/ Dissemination categories. PECASUS was declared fully compliant in all ICAO/WMO criteria with no areas for improvement identified.</p><p>Our presentation we will describe the coordinated actions of three ICAO Space Weather Centers, PECASUS network and its operations, and the vision of the PECASUS team to move forward. User interactions such as education and training, user feedback at ESWW, product and performance verification are part of PECASUS operations.</p>
Die Organisationsformen fast aller Unternehmen bedingen eine hierarchische Unterscheidung zwischen Führungskräften und geführten Mitarbeitern. Die Mitglieder der jeweiligen Ebenen verfügen durch ihre Stellung über unterschiedliches Wissen und Ansichten. Über das Verhältnis der Mitarbeiter im Rettungsdienst zu dem Thema Patientensicherheit bestehen bereits Daten. In Bezug auf die Führungskräfte des mittleren Managements im Rettungsdienst bestehen jedoch bislang keine Erkenntnisse. Seit jeher ist die Versorgungsqualität im Rettungsdienst Gegenstand der politischen und fachlichen Diskussion [1]. Die Patientensicherheit stellt hierbei ein wichtiges Qualitätsmerkmal dar. Gleichzeitig unterliegt der Rettungsdienst als Hochrisikoarbeitsplatz den gleichen Mechanismen, die zum Auftreten eines Fehlers führen können, wie andere Arbeitsbereiche [2]. Eine Aneinanderreihung unsicherer Handlungen in Verbindung mit negativen Umgebungsbedingungen erhöhen die Wahrscheinlichkeit für Unfälle [3]. » Hauptfaktor für unsichere Handlungen ist der Mensch Hauptfaktor für unsichere Handlungen ist der Mensch mit seiner kognitiven Limitation. Als Human Factor ist dieser Zustand in die gängige psychologische Literatur eingegangen [3]. Die Mitarbeiter der Leistungserbringer im Rettungsdienst (Feuerwehren, Hilfsorganisationen, private Firmen) stellen daher eine potenzielle Gefahr für die Sicherheit der Patienten dar, obgleich ihre Aufgabe der Erhalt und Schutz des Patienten ist. Hieraus ergibt sich im Sinne des Organisationsverschuldens eine besondere Verantwortung des Arbeitgebers gegenüber den Arbeitnehmern und den Patienten. Der Leistungserbringer hat seine Angestellten derart zu qualifizieren und mit geeignetem Arbeitsmaterial auszustatten, dass eine möglichst optimale Patientenversorgung stattfinden kann. Das Hessische Rettungsdienstgesetz drängt mit seinen § § 16 und 19 die Leistungserbringer aktiv zur ständigen Verbesserung der Patientenversorgungen [4]. Die Struktur-, Prozess-und Ergebnisqualität greifen hier ineinander. Aktuell sind jedoch die Ansichten der Leistungserbringer im Rettungsdienst zum Thema Patientensicherheit und Fehlermanagement unbekannt. Die Autoren entwickelten daher einen Fragebogen, um mehr über das Selbstverständnis und den Umgang mit dem Human Factor in der Leitungsebene des hessischen Rettungsdienstes zu erfahren. Methoden Teilnehmer Unterstützt durch das Amt für Gesundheit, Frankfurt am Main, und vermittelt durch das Hessische Sozialministerium, Referat V 9, wurden die Träger des Rettungsdienstes angehalten, ihren Leistungserbringern im Rettungsdienst den anonymen Fragebogen zu übermitteln. Dieser sollte durch einen Mitarbeiter des mittleren Managements beantwortet werden. Die Teilnahme an der Studie war freiwillig und hatte keine juristischen oder arbeitsrechtlichen Konsequenzen. Das hessische Datenschutzgesetz wurde in vollem Umfang beachtet und die Deklaration von Helsinki eingehalten. StudiendesignDie Studie war einfach verblindet. Die gesuchten Daten wurden mittels anonymer Papierfragebögen erhoben, die Sin...
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