Toplumsal ve ulusal görevleri olan üniversitelerin bu görevleri yerine getirmede en önemli gücü bünyelerinde çalıştırdıkları akademik personelleridir. Çalışma hayatı, diğer faaliyetler ile karşılaştırıldığında birey yaşantısının büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Dolayısı ile çalışma hayatı bireylerin iş dışı yaşamını da etkisi altına alarak sosyal hayatın gelişimi, planlanması ve idamesinde önemli bir rol oynamaktadır. Ayrıca hayatın devam ettirilmesi için gerekli olan ekonomik kazancın elde edilmesini sağlayan temel kaynaktır. Bu kapsamda çalışanların yaptıkları işlerden mutlu olmaları ve haz duymaları bireysel ve toplumsal hayatı olumlu etkileyecektir. Bu çalışmanın amacı; mesleki doyum ve iş motivasyonunun öğretim elemanı performansı üzerindeki etkilerinin belirlenmesidir. Nedensel araştırma deseninin kullanıldığı araştırmanın hipotezleri, teorik yapıya ilişkin literatür taraması neticesinde kurulan yapısal eşitlik modeli ile sınanmıştır. Bu kapsamda devlet ve vakıf üniversitelerinde görev yapan toplam 477 akademisyenin katılımıyla kolayda örneklem yöntemi kullanılarak toplanan araştırma verileri SPSS ve AMOS programlarıyla analiz edilmiştir. Araştırma neticesinde mesleki doyum ve iş motivasyonunun öğretim elemanı performansını pozitif yönde etkilediği tespit edilmiştir.
Helicopter is a very important defence and attack tool for a country’s armed forces (army) (air force). With the rapid progress of technology, the designs of helicopters, the hardware and software elements in the helicopter have also been renewed and developed in parallel with advanced technology. Therefore, it is expected that the pilots who will use helicopters, which are an important flight tool of armed forces, will also have the qualifications to provide the necessary knowledge, skills, and criteria. The aim of the study is to determine the military helicopter pilot selection criteria and to find the importance levels of these criteria. For this purpose, three main criteria as “Health”, “Psychomotor” and “Education and Training” and thirteen sub-criteria were determined. The weights of the determined criteria were found by the Grey SWARA method, which is a current multi criteria decision making tool. According to the results of the analysis, it is found that the most important sub-criteria was “Practical Training”, while the lowest important criteria was the “Height and weight limits” criterion. With this study, the weights of the military helicopter pilot selection criteria were found for the first time with the Grey SWARA method.
The aviation industry is currently on a path to becoming climate-neutral and various stakeholders such as airlines, airports, and regulatory bodies are setting targets to achieve this goal. The purpose of this chapter is to explain aviation's contribution to climate change and the existing efforts of the industry to reduce and mitigate climate impact. The chapter covers recent evidence suggesting that our changing climate is beginning to impact the industry, largely in a negative manner. Therefore, the industry will need to plan and adapt to its changing environment while developing new technologies and approaches. The challenges and opportunities of alternative aircraft fuel and energy source are presented, along with modifications to infrastructure that will accelerate the transition to a carbon and climate-neutral industry.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.