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No contexto do transporte ferroviário de cargas, a alocação de locomotivas se destaca por ser uma operação estratégica para as empresas do setor em função do elevado investimento necessário para aquisição dos diversos custos relacionados e dos impactos ambientais decorrentes de sua utilização. Logo, em um cenário de crescimento da participação do modo ferroviário na economia brasileira, um maior aprimoramento dos meios de gestão e programação, principalmente através de ferramentas que busquem otimização dos processos, torna-se cada vez mais importante quando se buscam vantagens competitivas frente aos demais concorrentes do setor de transportes. Sendo assim, este artigo apresenta um procedimento para direcionar a decisão de alocação de diferentes modelos de locomotivas em diversos tipos de trens no transporte ferroviário de cargas que visa à redução dos custos do transporte associado a uma diminuição das emissões de CO2. Foi realizada a aplicação do modelo proposto em uma empresa do setor de transporte ferroviário de cargas brasileiro, gerando uma redução de cerca de 10% nos custos operacionais e 7% nas emissões de CO2, quando comparado com o cenário atual praticado pela empresa. Através da análise dos resultados da aplicação realizada, foi possível constatar a consistência e aplicabilidade do procedimento proposto neste trabalho.
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