Pelaksanaan pekerjaan proyek konsruksi, hal yang penting diperhatikan adalah memonitor kemajuan tiap-tiap kegiatan pekerjaan. Metode earned value merupakan salah satu alat yang digunakan dalam pengelolaan proyek yang mengintegrasikan biaya dan waktu. Metode earned value menyajikan tiga dimensi yaitu penyelesaian fisik dari proyek (the percent complete) yang mencerminkan rencana penyerapan biaya (budgeted cost), biaya aktual yang sudah dikeluarkan atau yang disebut dengan actual cost serta apa yang didapatkan dari biaya yang sudah dikeluarkan atau yang disebut earned value. Berdasarkan perhitungan cost variance bulan ke-1 dan ke-3 pada proyek pembangunan perumahan griya mahoni menunjukan angka positif, hal ini berarti biaya untuk menyelesaikan proyek lebih kecil dari anggaran. Perhitungan schedule variance bulan ke-1 didapatkan hasil schedule variance yang bernilai negatif yang menunjukan kinerja pekerjaan yang buruk karena paket-paket pekerjaan yang terlaksana lebih sedikit dari jadwal yang direncanakan. Sedangkan pada bulan ke -3 menunjukkan nilai positif berarti pekerjaan yang terlaksana lebih banyak dari biaya yang dikeluarkan. CPI-1= 1,00173 dan CPI–3= 1,00173 yang bernilai lebih besar dari 1 menunjukkan biaya yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek lebih kecil dari anggaran. Nilai SPI= 0,976 pada perhitungan menunjukkan bahwa proyek berjalan tidak sesuai dengan yang direncanakan. SPI=1,00315 Pada bulan ke-3 berjalan sesuai dengan yang direncanakan. Evaluasi Nilai BETC pada bulan ke-1= Rp 379.153.065,2 dan bulan ke-3 = Rp 150.631.012,311 yang menunjukkan sisa biaya yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek. Kata kunci : Earned Value, Percent Estimate At Completion
Penelitian ini dilakukan untuk optimalisasi biaya pelaksanaan konstruksi jalan dengan aplikasi metode rekayasa nilai (value engineering). Objek yang dikaji adalah Project Package JNB1 of Road : Lueng Gayo – Arongan Lambalek pada STA 198 – STA 216 Kabupaten Aceh Barat Provinsi Aceh. Fungsi jalan ini merupakan infrastruktur penghubung antara Banda Aceh dengan Meulaboh. Dalam metode Rekayasa Nilai terdapat beberapa tahapan yang harus dilakukan yaitu tahap informasi, tahap kreatif, tahap analisa, dan tahap rekomendasi. Hasil kajian menunjukkan bahwa komponen pekerjaan yang layak diadakan aplikasi rekayasa nilai adalah selected embankment dan asphalt yang merupakan wilayah studi. Kedua division ini dianalisis fungsi dan layak untuk diadakan rekayasa nilai. Hasil analisis menunjukkan bahwa alternatif Vertical Vibre Drain (VVD) dan Horizontal Sand Drain (HSD), Cakar ayam Modifikasi (CAM) yang menjadi ide kreatif berdasarkan brainstorming, setelah diadakan rekayasa nilai memiliki keunggulan dibandingkan alternatif existing (Geotextile dan geogrid kombinasi cerucuk), dengan melihat kriteria mutu konstruksi, biaya pemeliharaan, ramah lingkungan dan Life Cycle Cost (LCC). LCC untuk alternatif pemancangan VVD dan HSD Rp.120.865.300.964, alternatif CAM adalah Rp.115.639.315.748,61.; dibandingkan dengan life cycle cost (LCC) existing (Geotextile dan geogrid kombinasi cerucuk) sebesar Rp. 128.487.519.598. Besar penghematan biaya (cost saving) setelah dilakukan Rekayasa Nilai (Value Engineering) adalah sebesar Rp.12.848.203.849,39 atau 10% untuk pelaksanaan konstruksi dengan metode dan teknologi konstruksi CAM sebagai alternatif terpilih. Kata Kunci : Rekayasa Nilai, Optimalisasi, Biaya konstruksi, Jalan.
This study aims to analyze the flexural capacity of RC without concrete in a tension cross-section using an experimental method. The number of specimens is three pieces, namely a spiral reinforced concrete beam (SBC) and a vertical reinforced concrete beam (CBN); both of these blocks are without concrete in the cross-section of the reinforcement and 60D tensile steel reinforcement in the support area, where D is the primary diameter, and a conventional concrete beam as the control beam (CB). The beam size is 3100×150×200 mm. The beams are supported by simple supports with a span of 3000 mm. The concrete in the structural beam elements, which work optimally to withstand the load, is the outermost fibre part of the side, while the concrete on the tension side does not have a direct role in determining the magnitude of the resisting moment. Therefore, the quality of the concrete in the concrete beam section must be optimized, while the concrete in the tension section must be minimized. Eliminating concrete in tension areas reduces the construction's self-weight and use of concrete-making materials. The main variables in this research are bending behaviour and crack pattern. The beam specimens were tested with two-point loading monotonically. By observing the crack pattern and failure mode, the results showed an increase in the capacity load of SBC by 21.58% CBN but a decrease of 27.57% compared to the CB control beam. Flexural cracks and beam failures resembled under-reinforcing. The flexural capacity was analyzed based on static analysis and then validated by calculating the ratio between the theoretical nominal moment and the experimental moment. This finding shows that changing the conventional shear reinforcement model to spiral can increase the flexural of the beam without concrete in the tension cross-section. Doi: 10.28991/CEJ-2022-08-11-014 Full Text: PDF
Pasca gempa dan tsunami yang melanda kawasan Provinsi Nanggroe Aceh Darusalam (NAD) khususnya di Kabupaten Aceh Barat sehingga menelan korban jiwa serta infrastruktur yang cukup parah. Hal ini memberikan tugas besar pada pemerintah untuk menanggapi permasalahan secara efektif. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pemeliharaan bangunan Komplek perumahan nelayan di Desa Suak Timah Kecamatan Samatiga Kabupaten Aceh Barat. Metode yang digunakan adalah metode analisis deskriptif kualitatif. Analisis ini untuk menggambarkan tentang apa yang di wilayah studi yang tidak terukur dengan menggunakan analisis kualitatif dan analisis kuantitatif yang terukur antara lain menganalisis karakteristik fisik bangunan. Acuan yang digunakan adalah Keputusan Menteri permukiman dan Prasarana Wilayah No. 403/KPTS/M/2002 Tentang Pedoman Teknis Pembangunan Rumah Sederhana Sehat. kriteria dalam Sertifikat Layak Fungsi (SLF) bangunan/gedung sesuai dengan amanat PP 36 tahun2005, pemerintah mensyaratkan pemberlakuan sertifikat layak fungsi (SLF) yang disesuaikan dengan kondisi bangunan. Hasil penelitian ini memberikan informasi tentang bahwa penyebab terbengkalainya bangunan pada komplek Perumahan Nelayan di Desa Suak Timah adalah rasa memiliki dari penghuni bangunan rumah tidak begitu besar dan ketidakmampuan untuk memperbaiki dan memelihara bangunan rumah yang sedang ditempati. Pengelolaan dan perawatan bangunan yang bermafaat bagi masyarakat dan untuk diadakan evaluasi bagi sebuah kompleks perumahan berdasarkan Keputusan Menteri permukiman dan Prasarana Wilayah No. 403/KPTS/M/20, Sistem Manajemen Pemeliharaan Bangunan merupakan solusi paradigmatik masyarakat, bahwa komplek perumahan nelayan dilakukan pemeliharaan oleh masyarakat, meningkatkan kesadaran masyarakat akan perlunya pemeliharaan terhadap bangunan baik bangunan rumah, maupun infrastruktur yang ada di Desa Suak Timah yang berkoordinasi dengan instansi terkait. Kata Kunci : Manajemen, pemeliharaan, bangunan, pasca tsunami,
Muara Batu Putih terletak di Kecamatan Johan Pahlawan Kabupaten Aceh Barat. Penumpukan sedimen pada jetty sebelumnya di mulut muara menjadi permasalahan pada muara ini. Permasalahan ini dapat ditanggulangi dengan pembangunan ulang konstruksi jetty sebagai pelindung muara dari penumpukan sedimen. Oleh karena itu, tugas akhir ini bertujuan untuk merencanakan ulang konstruksi jetty di Muara Batu Putih. Data yang digunakan dalam perencanaan ini berupa data angin, data bathymetri, data pasang surut, data kapal dan data material. Angin dominan yang terjadi adalah dari arah barat sebesar16,08%. Tinggi gelombang rencana dihitung dari karakteristik angin yang terjadi adalah 2,00 m. Berdasarkan analisis sedimen di Muara batu Putih didominasi oleh sedimen sepanjang pantai sebesar23.740.084,35m3/tahun yang berasal dari arah Barat menuju Barat Laut. Perencanaan dimensi alurmuara menggunakan ukuran kapal 30 GT sebagai acuan. Lebar alur muara menggunakan lebar alur hidrolik sungai yaitu 80 m dan kedalaman alur pelayaran yang digunakan adalah 2,5 m. Konstruksi jetty yang dibangun adalah tipe jetty panjang. panjang jetty sebelah kanan 450 m dan sebelah kiri 460 m. Jetty direncanakan dari material batu alam. Lapis luar jetty bagian kepala digunakan batu dengan berat1429,580 kg/unit sedangkan bagian lengan adalah 1357,151 kg/unit. Elevasi tinggi rencana jetty adalah+3,60 m dan lebar puncak jetty bagian kepala 4,50 m serta bagian lengan 3,00 m.+3,60 m dan lebar puncak jetty bagian kepala 4,50 m serta bagian lengan 3,00 m. Kata kunci: gelombang, angkutansedimen, Jetty
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.