O impacto gerado pelos resíduos da indústria siderúrgica provoca discussões acerca das melhores formas de destinação final dos subprodutos resultantes do processo de geração de ligas metálicas. Visando mitigar esses problemas, este trabalho apresenta os resultados dos estudos sobre a caracterização da escória de ferro silício-manganês para potencial aplicação em projetos de misturas com solo, na construção de camadas de base e sub-base de pavimento rodoviário. A relevância deste trabalho se mostra diante da necessidade de prover uma destinação ambientalmente adequada para subprodutos de processos siderúrgicos que podem prover a sociedade de soluções viáveis, ou seja, se tornar um coproduto que reduza o consumo de matéria-prima natural, além de promover economia financeira. Alguns métodos utilizados são tradicionais, como Granulometria, Densidade e absorção, e Abrasão Los Angeles. Outros são usados mais recentemente para caracterizar agregados, como Microscópio Eletrônico de varredura (MEV) e Sistema de caracterização de agregados por imagem (AIMS). Complementarmente, são apresentados os dados obtidos na Degradação após o teste de compactação Proctor e a determinação da perda ao choque no equipamento Treton. Os resultados encontrados nos ensaios mencionados se mostram satisfatórios diante dos valores estabelecidos nas normas específicas para cada metodologia. Finalmente, conclui-se que a escória de ferro de silício-manganês apresenta propriedades geotécnicas compatíveis com as estabelecidas para uso em base e sub-base de pavimentos flexíveis.
RESUMO -Os corantes da família Ponceau são utilizados em diversas indústrias têxteis e alimentícias e, consequentemente, devem ser removidos de águas residuais industriais. Este estudo avaliou a utilização de sílica gel comercial modificada e com um aminosilano na remoção por adsorção dos corantes Acid Red 18 e Acid Red 66. A modificação da sílica gel foi confirmada e uma otimização do pH dos ensaios adsortivos foi realizada. Dados de cinética e de equilíbrio de adsorção foram determinados pelo método da imersão, a 30°C, pH 3,0 e agitação de 160 rpm. Ainda, modelos cinéticos de pseudo-primeira ordem e pseudo-segunda ordem e isotermas de equilíbrio de Langmuir e de Langmuir-Freundlich (LF) foram ajustados aos dados. Os resultados demonstraram que a sílica gel modificada neste estudo se mostra um adsorvente promissor na remoção desses corantes, apresentando elevadas cinéticas, que podem ser bem representadas pelo modelo PSO. O modelo LF se ajustou melhor aos dados de equilíbrio.
A atratividade de um projeto é verificada por meio da compatibilidade das demandas do projeto às capacidades organizacionais da instituição responsável pela sua execução. Deste modo, a análise da atratividade de um projeto é essencial para a gestão de portfólio, aumentando as chances de sucesso do empreendimento. Entretanto, poucas pesquisas analisam a atratividade de projetos sob uma ótica ampla, além da atratividade financeira, como verificado nos resultados da revisão sistemática de literatura conduzida nesta pesquisa. Assim, este trabalho propõe uma metodologia para avaliação da atratividade de projetos baseada no método hierárquico-fuzzy, considerando a atratividade sob os aspectos técnico-econômico, socioambiental e estratégico. O método é utilizado para compilar notas atribuídas a indicadores referentes a tais critérios, considerando diferentes pesos e incertezas inerentes a projetos. A metodologia foi aplicada a 13 projetos de infraestrutura rodoviária executados no Brasil, estimando-se seus índices de atratividade. Os resultados são comparados a avaliações gerais realizadas após a execução destas obras. Deste modo, foi possível identificar o valor do índice de atratividade a partir do qual as obras apresentaram resultados negativos, possibilitando a sugestão de um Índice de Atratividade mínimo. Enfim, a metodologia proposta é simples, flexível e pode ser amplamente empregada em diversos setores devido a sua praticidade de aplicação. O índice de atratividade proposto pode ser uma ferramenta versátil para auxiliar os gestores de projeto e de portfólio na tomada de decisão quanto a avaliação de execução de projetos.
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